1000-puntentest in detail

Alleen al in 2025 onderwierpen we in totaal 74 motoren aan onze uitgebreide testprocedure met puntenbeoordeling. Afgezien van superbikes zoals de BMW S1000RR, supertoerders zoals de Honda GL1800 Gold Wing of gigantische cruisers zoals de Indian Super Chief, is zo’n beetje elk segment wel aan bod gekomen. Als je dan een beetje met deze tabellen speelt of, serieuzer gezegd, de gegevens analyseert aan de hand van specifieke criteria of aandachtspunten, krijg je niet noodzakelijkerwijs de vooraf verwachte uitkomsten of inzichten. Of misschien beter gezegd, een motor die onderaan de streep de meeste punten bij elkaar harkt, roeit niet per se in iedere discipline vooraan mee. Elk model, elk segment heeft immers zo zijn eigen sterke en zwakke punten.

Voor een degelijk advies is het dus belangrijk om je niet alleen blind te staren op het puntentotaal, maar juist de voor jezelf belangrijke onderdelen eruit te filteren. Vaak hangt de vlag er dan namelijk ineens heel anders bij. Dat toont bijvoorbeeld ook een nauwkeuriger blik op verschillende critera die we op deze en navolgende pagina’s wat verder uitdiepen aan de hand van de top vijf en vijf hekkensluiters. Let wel, het betreft in dit geval enkel motorfietsen die we in 2025 hebben onder de loep hebben genomen. Eventuele voorgangers die in eerdere jaren zijn getest, kunnen op hetzelfde onderdeel minder of juist zelfs beter voor de dag komen. Bij de op navolgende pagina’s uitgelichte onderdelen weten de schijnbaar alomtegenwoordige GS en Multistrada V4 zich bij slechts drie of vier onderdelen in de kijker te spelen, niet altijd in positieve zin overigens. Bij het totaal aantal punten en bij het doortrekken (acceleratie in de hoogste versnelling red.) noteren beide een topklassering, wat weinig verrassend is. En bij prijs-kwaliteitverhouding en verbruik (Multistrada V4 red.) horen ze bij de hekkensluiters. Beide uitkomsten zullen niet direct voor opgetrokken wenkbrauwen zorgen, maar zijn wel degelijk leerzaam.

De blik op de tabellen toont verder ook dat het inmiddels niet meer zo nieuwe Chinese merk CFMoto met maar liefst vier modellen is vertegenwoordigd en ook de 390-familie van KTM komt relatief vaak voorbij. Van de grotere namen als Honda, KTM, Suzuki en Triumph halen meerdere modellen de ranglijst, maar ook voor kleinere spelers is er plek, getuige onder meer Brixton en Zontes. Uiteraard niet allemaal in het groene bereik, maar je kunt nu eenmaal niet overal excelleren!