Vergelijkingstest power cruisers
Het zijn geen doorsnee motorfietsen, de Ducati Diavel V4 en Triumph Rocket 3R, aan kilo’s, kracht en karakter ontbreekt het deze twee power cruisers bepaald niet! Als dat geen mooie rit wordt…
Het moge duidelijk zijn dat deze machines niet worden aangedreven door een paar doordeweekse krachtbronnen. In de kolossale Rocket van Triumph schuilt niets minder dan de grootste productiemotor ter wereld. De in de lengterichting ingebouwde driecilinder-lijnmotor heeft een bijna ongelooflijke 2.458 cc cilinderinhoud. Wanneer je de startknop indrukt, komt de monstermotor tot leven met een grom en een snauw waarvan de nekharen overeind komen. Vervolgens rolt ‘ie majestueus naar voren. Al vanaf stationair toerental levert het machtige aggregaat een vette 160 newtonmeter koppel, met een piek van maar liefst 210 Nm bij vierduizend toeren.
Met deze immense kracht aan boord is het voor de Ducati helemaal niet eenvoudig om achter de Triumph te kruipen. De V4 Granturismo in de Diavel, geleend van zijn verre broer Multistrada V4, doet in vergelijking bijna normaal aan. Toch is ook hier een echte krachtpatser aan het werk, die wel een klein beetje aanloop nodig heeft. Onderin is de motor nog wat braafjes, zeker in vergelijking met de Triumph. Maar gewaarschuwd zij de geest die een slinger aan het gashendel durft te geven! Zodra de V4 boven de 5.500 toeren komt, is hij echt vertrokken. Het is te gek hoe de aanvankelijk rustige Duc dan naar voren speert, alsof een enorme vlammenzee de kudde van 167 paarden in het vooronder op hol doet slaan
Maar we kijken in deze test natuurlijk niet alleen naar hoe hard de motoren in een rechte streep lopen, de stuureigenschappen van de twee krachtpatsers zijn immers minstens zo belangrijk. Je leest de uitgebreide test in MotoPlus 14/2023!
