In navolging van de 890 Duke R, die onlangs een GP-blauw-kleurtje kreeg aangemeten, krijgt ook de KTM 890 Duke een speciaal oranje laklaagje en de toevoeging GP. KTM 890 Duke GP dus. Technisch is deze GP volledig identiek aan de standaard uitvoering, dus met de bekende 115 pk sterke paralleltwin,...
KTM’s Super Scalpel, de 890 Duke R, heeft er een nieuwe basiskleur bij gekregen. Atlantic Blue heet dit jasje en kenners zullen deze kleurstelling ongetwijfeld herkennen van de grote broer van de 890, de 1290 Super Duke R. Het kleurtje doet daarnaast denken aan de kleuren, waarmee ook de KTM...
Na de sportieve 890 Duke R heeft nu ook de standaard KTM 890 Duke meer cilinderinhoud en vermogen. Een korte indruk van wat dat kuurtje in de praktijk heeft opgeleverd. Lees dit hele artikel inclusief de foto's in ons digimagazine Met de nieuwe 890 Duke en de al eerder gepresenteerde 890...
Jongens, jongens - wat vliegt de tijd. In 2005 waren een gezonde 1.000 cc longinhoud, 120 ongetemde paarden en eengewicht van ongeveer 200 kilo meer dan voldoende om bovenaan de voedselpiramide in het Oostenrijkse Mattighofen te staan. Anno 2020 haalt de nieuwste middenklasse-Duke daar lachend zijn...
Tot nog toe beperkte de serieproductie van KTM zich enkel tot eencilinders en V-twins. Met de 790 Duke echter weken de Oostenrijkers afgelopen jaar af van het gebaande pad en presenteerde hun eerste paralleltwin. Komend jaar wordt de 790 vergezeld door de bekende R-versie, die naast de bekende...
Normaal gesproken hanteert KTM een duidelijke modelstrategie en is er van vrijwel elk model een normale versie en een sportievere R-versie leverbaar. Bij de in 2018 geïntroduceerde 790 Duke liet die R-uitvoering echter op zich wachten. Tot nu dus, met dien verstande dat de R-versie van deze...
We hadden er rond deze tijd op kunnen rijden, maar helaas zette het Corona-virus een streep door de officiële presentatie van de nieuwe KTM 890 Duke R. Om je toch op een beetje 890 Duke R-adrenaline te trakteren, lanceert KTM de 890 Duke R vandaag 31 maart op digitale wijze. Vanmiddag om 17.00 uur...
Wat doe je wanneer je de KTM 790 Duke je niet meer volledig uitdaagt? Dan grijp je naar de hagelnieuwe 890 Duke R, die volgens KTM iets inlevert op dagelijks gebruiksgemak, maar dat compenseert met nóg sportievere genen! DE 790 Duke mag dan al als een behoorlijk levendig beestje te boek staan,...
KTM daagt creatieve Duke-rijders in de Design Your Duke Contest uit om een geheel eigen stickerset te ontwerpen. Het mooiste ontwerp is goed voor een gloednieuwe KTM Duke. Het is geen straf dat KTM de eerste prijs uitreikt in Mattighofen. Het is fascinerend om de lopende banden in de fabriek te...
In 2017 presenteerde KTM de Duke 790 en sindsdien verkocht het 29.000 exemplaren. Vorig jaar kreeg de scherp gelijnde naked 100cc meer en sindsdien gaat de Duke door het leven als 890. Dit jaar is de Duke ook weer als 790 terug om het gat tussen de 390 en 890 te vullen. Het tweecilinderblok is...
Met de 890 Adventure R heeft KTM het ultieme stuk gereedschap in huis voor grootse avonturen, die je niet enkel óp, maar voornamelijk náást het asfalt vindt. Tot zover de theorie, de praktijk is dat de gemiddelde motorrijders zijn best wel prijzige hoogpoter niet snel het onverhard op jaagt. Een...
Nadat KTM in 2018 het doek trok van de 790 Duke was het natuurlijk wachten tot de Oostenrijkers de nieuw ontwikkelde paralleltwin ook in een allroad zouden lepelen. Aldus geschiedde in 2019. Ondanks de nog bijzonder maagdelijke leeftijd van de machine mocht hij zich nu al verheugen op een fikse...
Twee jaar geleden verscheen de KTM 790 Adventure, een sportieve middenklasse-allroad met een compact en sterk paralleltwinblok. Bij deze eerste model-update lijkt er op het oog amper iets veranderd, maar onderhuids heeft de machine een flink hartversterkertje toegediend gekregen. We konden er in...
In 2019 schudde KTM het middenklasse-adventure segment flink op met de introductie van haar 790 Adventure R. Nu lijkt het merk dat nog eens te willen doen, want amper twee jaar na die introductie komen de Oostenrijkers nu met de 890 Adventure R Rally en Adventure R. Het recept? Meer cilinderinhoud,...
KTM's powernaked 1290 Super Duke R mag zich komend jaar met een aantal grondige updates opnieuw bewijzen. Kort samengevat: een nieuw frame, nieuwe vering en 6 pk meer. De Oostenrijkers hebben zich voor 2020 duidelijk gericht op verbeteren van het frame en de geometrie. Precies de punten waarop de...
Als de geruchten kloppen, dan wordt er in Mattighofen druk gewerkt aan een update van de in 2017 gepresenteerde LC8c paralleltwin. Grootste verschil daarbij is de cilinderinhoud die bij het nieuwe blok groeit naar 899 cc. Onlangs kwam bovenstaande foto ‘boven water’ met daarop ogenschijnlijk...
Dat China op de deur klopt is een understatement. Met grote regelmaat zien we de laatste tijd immers merken als Mash, Benelli, Voge en CFMoto voorbij komen als ze andermaal een nieuw model voorstellen. Soms zijn dat totaal eigen ontwerpen, soms maakt men handig gebruik van de kennis en kunde die ze...
Dat China op de deur klopt is een understatement. Met grote regelmaat zien we de laatste tijd immers merken als Mash, Benelli, Voge en CFMoto voorbij komen als ze andermaal een nieuw model voorstellen. Soms zijn dat totaal eigen ontwerpen, soms maakt men handig gebruik van de kennis en kunde die ze...
Tijdens de internationale motorshow Eicma in Milaan kondigde Honda voor 2023 een nieuwe Hornet aan. Het lijkt erop dat Honda haast heeft, want op de website van de motorfietsfabrikant is de voorregistratie voor meer informatie geopend. Heeft Honda zo veel haast met de Hornet dat het 2022 wordt in...
Veranderingen zijn niet altijd makkelijk, maar vaak wel noodzakelijk. Zoals in het WK Supersport bijvoorbeeld. Daar veranderen in 2022 namelijk de regels rond cilinderinhoud. Welke motoren er dan aan de start? Vier mogelijke kandidaten laten in deze test zien hoe sportief ze zijn. Lees dit...
icoontje onderaan en klik daarna op Zet in beginscherm.