Nieuwe Europese regelgeving verbiedt verwijderen dB-killer uit uitlaat

De nieuwe regelgeving is in samenwerking met de motorfietsindustrie, waaronder de ACEM (de Europese vereniging van motorfabrikanten, tot stand gekomen. De ACEM erkent de bezorgdheid van burgers, beleidsmakers en regelgevers over de impact van lawaai op het dagelijkse leven. De geluidsemissies van motorfietsen zijn in de EU al tientallen jaren gereguleerd, met maximaal toegestane niveaus die sinds de jaren negentig zijn vastgelegd in Europese typegoedkeuringsvoorschriften.

Antonio Perlot, secretaris-generaal van ACEM: “De goedkeuring van de nieuwe antimisbruikbepalingen is een belangrijke stap om ervoor te zorgen dat niet-originele vervangingsuitlaten voor motorfietsen aan de huidige regelgevingsnormen voldoen. Deze positieve stap voorwaarts zal de maatregelen tegen buitensporig geluid versterken. ACEM blijft zich inzetten om een geharmoniseerde implementatie te ondersteunen, samen te werken met autoriteiten en belanghebbenden uit de industrie om naleving te garanderen en verantwoord motorrijden te behouden.”

Onder de streep betekent dit voor motorrijders dat het niet langer is toegestaan om dB-killers uit uitlaatdempers te verwijderen of aan te passen. Voor fabrikanten van vervangende uitlaatsystemen en – dempers heeft de regelgeving uiteraard ook gevolgen. Zo moeten zij het bijvoorbeeld onmogelijk gaan maken om dB-killers te verwijderen zonder blijvende schade aan te richten aan het uitlaatsysteem.