Zoekresultaten voor: m 1000

Lezerstest: Suzuki V-Strom 650 en V-Strom 1000

Afgelopen jaar lanceerde Suzuki een compleet vernieuwde V-Strom-range. Na diverse vergelijkingstesten van onze hand is het nu de beurt aan de MotoPlus-lezer. Met twintig lezers maakten we met de V-Strom 650 en 1000, standaard uitvoeringen en hier en daar voorzien van extra’s, een uitgebreide...

Occasion: Suzuki V-Strom 1000

De grote V-Strom van Suzuki biedt een sprankelende mix van gemak met soevereiniteit. Dankzij een toegankelijke aankoopprijs deed de machine het in de nieuwverkoop helemaal niet verkeerd, al werd het nooit écht een hoogvlieger. Hoe doet de Japanse alleskunner het op de occasionmarkt? Iemand die...

BIHR Pimp my ride (2) – Suzuki V-Strom 1000

Begin dit jaar deden we een oproep aan MotoPlus-lezers om hun motor te laten pimpen door accessoirespecialist Bihr. Dat bleek niet aan dovemansoren gericht, want onze mailbox begon haast te roken van het aantal aanmeldingen. Uit alle inzenders selecteerden we zes motoren, die de afgelopen maanden...

Duurtest eindverslag Suzuki V-Strom 1000

Vertrouwd, onopvallend en stil heeft de Suzuki V-Strom de vele duurtestkilometers afgewerkt. En dat in een relatief korte tijdsspanne en zonder uit zijn rol te vallen of onaangename wijze op of zelfs uit te vallen. Een schoolvoorbeeld van een duurtestmachine zou je dus kunnen concluderen. Houdt...

De gulden middenweg. Vergelijkinstest 1050 Adventure, V-Strom 1000, 800XRx

Hoe zwaar en hoe snel moet je eigenlijk zijn? De kreet 'de gulden middenweg' is er niet voor niets gekomen. In MotoPlus 16 staat de test van drie middenklasse allroads, de KTM 1050 Adventure, de Suzuki V-Strom 1000 en de triumph Tiger 800 XRx. Dat zijn motorfietsen die net zo inzetbaar zijn...

Vergelijkingstest Honda VFR800X Crossrunner – Suzuki V-Strom 1000

De Honda Crossrunner heeft meer vermogen dan normale 800cc-allroads/crossovers, en de Suzuki V-Strom 1000 zit met zijn 1.037 cc tussen de 800’s en de zware 1200’s in. Omdat deze twee zo van elkaar verschillen, vormen ze in dit tussensegment eigenlijk elk hun eigen klasse. Wie afwisselend op...

Vergelijkingstest Suzuki V-Strom 650 – V-Strom 1000

Met de komst van de nieuwe Suzuki V-Strom 1000 kwam de V-Strom 650 – toch jarenlang de best verkochte motor van Nederland – enigszins in de schaduw te staan. In een directe vergelijking blijkt dat echter niet terecht, want ondanks de kwaliteiten van de moderne V-Strom 1000, mag ook de 650 nog...

MIVV en de DL V-STROM 1000

De Italiaanse uitlatenfabrikanmt heeft een aftermarketset uitgebracht voor de nieuwe DL V-STROM 1000. Buiten de esthetische voordelen claimen de Italianen een aanzienlijke vermogens- en koppelwinst voor hun Speed Edge en Oval dempers: De Speed Edge moet bij 3,600 tpm: +13.8 pk en and +17.2 Nm...

Aangekleed staat netjes: Suzuki V-Strom 1000

Dit jaar loopt de Suzuki V-Strom 1000 in een duurtest en voor het gemak, de bescherming en het praktische nut (inderdaad: de V-Strom 1000 en één!) is die machine uitgerust met een flink aantal accessoires. Originele Suzuki-accessoires trouwens, want deze V-Strom 1000 is het eerste model waarbij...

Occasion: Suzuki V-Strom 1000

In 2002 werd hij gelanceerd met als achter liggende gedachte de ontwikkeling van een nieuw segment: de sportieve allroad. Een nobel streven, maar echt een groot verkoopsucces werd het niet. Gevolg: in 2007 verdween de DL1000 V-Strom enigszins roemloos van het Europese toneel, om dit jaar gelukkig...

TopTest Suzuki V-Strom 1000

Zowel qua vermogen, prijs als gewicht moet Suzuki’s nieuwe V-Strom 1000 precies het gat tussen de 800 cc en 1200 cc allroads dichten. De slechts 229 rijklare, volgetankte kilo’s klinken alvast zeer uitnodigend. Daarbij komen nog ABS, tractiecontrole en vele doordachte details. Pierre-Yves is...

De unieke V-Strom 1000 AR app

Suzuki presenteert unieke V-Strom 1000 AR app Suzuki introduceert als eerste motorfabrikant ter wereld een revolutionaire driedimensionale “AR app” voor de 2014 V-Strom 1000 ABS. Met deze unieke Augmented Reality app kunnen smartphone of tablet gebruikers van verbluffende gedetailleerde 360...

Eerste Test Suzuki V-Strom 1000

Het geduld van de echte fans is door Suzuki lang op de proef gesteld, maar de Japanners doen met de nieuwe V-Strom 1000 weer mee met de grote jongens in het allroad-segment. Beter gezegd: Suzuki wil met de nieuwe 1000 een nieuwe middenweg creëren door de V-Strom bewust tussen lichte allroads en de...

Eerste Test Kawasaki Versys 1000

De afgelopen jaren werd Kawasaki’s Versys 1000 almaar luxer. En duurder. Tot nu. Plotseling is er naast de rijkelijk uitgeruste S en SE een basisvariant. Die Versys 1000 kost wel eventjes € 2.700,- (S) of € 4.200,- (SE) minder. Mis je die paar mille aan luxe? Lees dit hele artikel...

Vergelijkingstest BMW F900XR – BMW S1000XR

Twee XR’en, allebei van BMW. Oppervlakkig gezien lijken ze verregaand gelijksoortig, maar toch verschillen ze flink van elkaar. We werpen een nadere blik op de doorslaggevende eigenschappen die deze twee motoren kenmerken. Lees dit hele artikel inclusief de foto's in ons...

Basic en budget Versys 1000 voor 2022

Kawasaki breidt de Versys 1000 familie uit met een ‘standaard’ Versys 1000. De kale nieuwkomer is gericht op consumenten die zelf willen bepalen waarmee hun motorfiets is uitgerust. Eind januari staat hij al in het groen bij de dealers. Het standaardmodel kost € 13.899,- en dat scheelt €...

Motoplus als app?

Om deze webapp op je telefoon te installeren, klik dan op het ios icon icoontje onderaan en klik daarna op Zet in beginscherm.

Om deze webapp op je telefoon te installeren, klik dan op de drie bolletjes rechtsbovenin
Motoplus app
en klik daarna op Toevoegen aan startscherm.