Producttest: 8 windschermen
Naked bikes staan voor puur en onvervalst rijgenot. Dit kan op lange ritten en op de snelweg echter snel omslaan in frustratie door pijnlijke nekspieren en geluidsoverlast. Veel naked bikes worden daarom achteraf alsnog van ene klein windschermpje voorzien. Wij hebben acht windschermen getest op een Suzuki Bandit 1250.De naald van de snelheidsmeter wijst constant 140 km/uur aan. Vrachtwagens op de rechterbaan verdwijnen razendsnel in de spiegels. De rijwind rukt verwoed aan de helm en aan mijn bovenlichaam en armen. Handen, armen en nekspieren verzuren, maar ik moet toch nog ruim 300 kilometer. Afzien dus. In de hoop dat een noodzakelijke tankstop niet lang meer op zich laat wachten, werp ik dat een heimelijk blik op de brandstofmeter. Want mijn lijf en leden kan wel even wat rust en verlichting gebruiken.Komt dit je bekend voor? Dan ben je waarschijnlijk in het bezit van een rasechte naked bike. Een pure machine, waarbij de rijwind er op secundaire wegen voor zorgt dat de beleving alleen maar intenser wordt. Maar bij snelle etappes over de autobaan wordt het anders en ontwikkelt de rijwind zich tot een ware orkaan, die nogal wat kracht vraagt. Zelfs de meest doorgewinterde naked bike adepten zullen toe moeten geven dat het dan achter een stroomlijn of hoge ruit heel wat beter vertoeven is. Niet verwonderlijk daarom dus velen uiteindelijke toch hun heil zoeken bij de accessoirehandel in de vorm van een windscherm. En het aanbod daarvan is ronduit groot; wij selecteerden er acht voor de Suzuki Bandit 1250 en onderwierpen die aan een uitgebreid praktijktest. Daarbij kwamen de volgende punten aan bod:MONTAGE (10 punten): niet alleen de montage zelf wordt beoordeeld, ook de meegeleverde montagevoorschriften. Over het algemeen was de bevestiging redelijk onproblematisch, waarbij er tussen de dertig en zestig minuten nodig waren om het windscherm stevig op zijn plek te zetten.PASVORM (10 punten): klemt er iets, lijnen de voorgeboorde gaten niet goed of laat de ruit zich alleen onder spanning goed vastzetten? Dat levert aftrek van punten op. AFWERKING (10 punten): scherpe kanten, smalle en goedkope montagebeugels (zoals die van de Polo windschermen), goedkope schroeven en niet of slechts gedeeltelijk verwijderde bramen? Ook dergelijke aspecten worden ‘beloond’ met een aftrek van punten.VERSTELMOGELIJKHEDEN (10 punten): niemand is hetzelfde en dus is het wel zo makkelijk wanneer de ruit naar persoonlijke voorkeur kan worden gemonteerd. In het optimale geval zoals de windschermen van MRA is zowel hoogte als hoek variabel, zelfs al wordt de montage door deze stelmogelijkheden vaak een stuk lastiger.RIJSTABILITEIT (10 punten): potente naked bikes halen tegenwoordig losjes 200 km/uur. Dat geldt ook voor de Bandit waar wij alle acht ruiten op monteerden. Wij reden daarom ook korte tijd op topsnelheid met elke ruit, om te testen of ze bestand waren tegen de windruk.WINDBESCHERMING (50 punten): de effectiviteit van de windscherming werd bepaald door twee runs op de snelweg, één keer met 100 km/uur en één keer met 150 km/uur. Bij allebeide de pogingen vielen er maximaal 25 punten te verdienen. Het Highwayshield van MRA en de Suzuki Cockpitspoiler verzamelden op dit onderdeel ijverig punten. Zij bewezen tijdens lange etappes op hogere snelheden uitstekend weerstand te bieden aan de rijwind. De Windy van Polo presteerde daarentegen catastrofaal en doet zijn naam alle eer aan. De Wave van Puig deed het zowaar nog slechter; het minimalistische ontwerp is dan ook meer als optische verfraaiing in de markt gezet, dan als effectieve bescherming tegen de wind. ________________________________________[KASTEN][UNTERSCHIEDLICHE TESTKANDIDATEN]GIVI 245Importeur: Motolux Specialties, tel. 0342-490 208, www.motolux.comPrijs: € 89,71 (windscherm € 58,71 en bevestigingsbeugels € 31,00)Maat: (max. hoogte/breedte): 33,5 / 29,5 cmKleur: licht getint en zwartPLUSGoede bescherming tegen de wind; hoge stabiliteit; duidelijke montagevoorschriften; eenvoudige montage; goede pasvorm; degelijke afwerking; hoogwaardige dopmoeren; af fabriek gemonteerde, gelijmde rubberen randbescherming.MINHoek en hoogte van de ruit niet variabel; scherpe kanten aan bevestigingsbeugels; licht van de koplamp weerspiegelt in de ruit.CONCLUSIEElegant windscherm van Italiaanse makelij die het lijnenspel van de Bandit nauwelijks verstoort. De bescherming tegen de wind is goed, maar enkele mindere details verhinderen een goede eindindruk.[Logo MotoPlus]-oordeel: voldoendeGIVI 246Importeur: Motolux Specialties, tel. 0342-490 208, www.motolux.comPrijs: € 138,- (windscherm € 108,00 en bevestigingsbeugels € 30,00)Maat (max. hoogte/breedte): 37 / 35 cmKleur: zilver en zwartPLUSGoede tot zeer goede bescherming tegen de wind; hoge stabiliteit; begrijpelijke montagevoorschriften; eenvoudige montage; goede pasvorm; naadloze afwerking; hoogwaardige dopmoeren; af fabriek gemonteerde gelijmde rubberen randbescherming. MINHoek en hoogte van de ruit niet variabel; scherpe randen aan bevestigingsbeugels; licht van de koplamp weerspiegelt in de ruit. CONCLUSIEIn vergelijking met de 245 van Givi iets hoger en dankzij het kunststof raamwerk ook breder, met een betere bescherming tegen de wind tot gevolg. Op enkele kleine puntjes na geen kritische kanttekeningen.[Logo MotoPlus]-oordeel: goedMRA HighwayshieldImporteur: Bike Design, tel. +32 (0)52-453 361, www.bike-design.bePrijs: € 123,80 (windscherm € 78,10 en bevestigingsbeugels € 45,70)Maat (max. hoogte/breedte): 43 / 41,5 cmKleur: helder en rookgrijsPLUSZeer goede bescherming tegen de wind; zeer hoge stabiliteit; erg duidelijke montagevoorschriften; erg goede pasvorm; hoogwaardige afwerking; additionele randbescherming niet nodig; ruime stelmogelijkheden hoek en hoogte van de ruit. MINDoor de vele (vaak kleine) onderdelen en een niet weergegeven ‘standaardpositie’ van de ruit vergt de montage enige tijd.CONCLUSIEDe Highwayshield zonder extra randbescherming schittert met de beste windbescherming van het hele testveld, onder andere dankzij de legio stelmogelijkheden van hoogte en hoek. Mocht je al een kanttekening willen plaatsen, dan is dat misschien het geringe verlies aan topsnelheid.[Logo MotoPlus]-oordeel: zeer goedMRA Vario-TouringImporteur: Bike Design, tel. +32 (0)52-453 361, www.bike-design.bePrijs: € 179,70 (windscherm € 134,00 en bevestigingsbeugels € 45,70)Maat (max. hoogte/breedte): 31 tot 33,5 / 39 cmKleur: helder, rookgrijs en zwartPLUSZeer goede bescherming tegen de wind; erg hoge stabiliteit; duidelijke montagevoorschriften; erg goede pasvorm en afwerking; legio stelmogelijkheden van hoogte en hoek; extra verstelbaar bovenruitje. MINDoor de vele (vaak kleine) onderdelen en niet voorgeschreven standaardpositie van de ruit vergt de montage enige tijd; randbescherming moet zelf gemonteerd worden.CONCLUSIEDe Vario-touring mag met recht de kameleon onder de windschermen genoemd worden. Allemaal te danken aan de ruime stelmogelijkheden die optimale bescherming onder alle denkbare omstandigheden garanderen.[Logo MotoPlus]-oordeel:zeer goedPOLO Mini-ScheibeImporteur: Polo Expressversand, tel. +49 (0)211-979 6699, www.polo-motorrad.dePrijs: v.a. € 19,95 (inclusief montagesteun, exclusief € 7,90 porto)Maat (max. hoogte/breedte): 27 / 31,5 cmKleur: licht getint, zwart (€ 24,95), blauw (€ 29,95) en carbon (€ 39,95)PLUSGoede bescherming tegen de wind; extreem hoge stabiliteit tot ver over de 200 km/uur; geen extra randbescherming nodig.MINMontagevoorschriften niet 100% duidelijk; relatief gecompliceerde montage omdat de koplamp eerst gedemonteerd moet worden; geen passende langere schroeven ter vervanging van de originele koplampschroeven meegeleverd; smalle en goedkoop ogende bevestigingsbeugels; matige pasvorm; stelmogelijkheden alleen theoretisch, aangezien alleen de meest vlakke positie zinvol is. CONCLUSIEFinancieel erg aantrekkelijk windscherm, dat evenwel door verschillende gebreken met betrekking tot montage en afwerking duidelijk te wensen overlaat. De bescherming tegen de wind is wel goed.[Logo MotoPlus]-oordeel: matigPOLO WindyImporteur: Polo Expressversand, tel. +49 (0)211-979 6699, www.polo-motorrad.dePrijs: € 49,95 (exclusief € 7,90 porto)Maat (max. hoogte/breedte): 25,5 / 31,5 cmKleur: licht getintPLUSExtreem hoge stabiliteit tot ver over de 200 km/uur.MINMatige bescherming tegen de wind; montagevoorschriften niet duidelijk; relatief gecompliceerde montage door demonteren van de koplamp; geen passende langere schroeven ter vervanging van de originele koplampschroeven; smalle en goedkoop ogende bevestigingsbeugels; randbescherming zelf monteren, fixatieclips om de rand vast te zetten niet meegeleverd; matige pasvorm; stelmogelijkheden alleen theoretisch, aangezien alleen de meest vlakke positie zinvol is.CONCLUSIESportief ogend windscherm, die maar gering bescherming tegen de wind biedt en bovendien ook steken laat vallen wanneer het op afwerking en montage aankomt.[Logo MotoPlus]-oordeel: onvoldoendePUIG WaveImporteur: MDI Motor Cycle Equipment, tel. 0486-415 330, www.mdi-online.nlPrijs: € 75,00Maat (max. hoogte/breedte): 26 / 37 cmKleur: zwartPLUSRelatief eenvoudig en snel te monteren; geen extra randbescherming nodig; extreem hoge stabiliteit tot ver boven de 200 km/uur.MINBescherming tegen de wind nagenoeg nihil; montagevoorschriften niet helemaal duidelijk; smalle, goedkoop ogende bevestigingsbeugels; matige pasvorm; stelmogelijkheden alleen theoretisch, aangezien de ruit alleen in de meest vlakke positie degelijk bevestigd kan worden.CONCLUSIEStijlvolle kuipruit die eigenlijk meer is gericht op de optische verfraaiing van de Bandit en nauwelijks invloed heeft op de rijwind. Afwerking van de bevestigingsbeugels en pasvorm zijn voor verbetering vatbaar.[Logo MotoPlus]-oordeel: onvoldoendeSUZUKI CockpitspoilerImporteur: BV Nimag, tel. 0347-349 749, www.suzuki.nlPrijs: € 349,00Maat (max. hoogte/breedte): 29 / 47 cmKleur: blauw, donkerblauw, zwart en rood (kleur van de kuipdelen)PLUSZeer goede bescherming tegen de wind; extreem hoge stabiliteit; duidelijke en glasheldere montagevoorschriften, ondanks de vele onderdelen bevestiging toch relatief eenvoudig; uitstekende pasvorm; hoogwaardige afwerking; randafwerking af-fabriek gemonteerd.MINHoek en hoogte van de spoiler niet variabel.CONCLUSIEPositieve eigenschappen als een brede stroomlijn. De goede pasvorm en de hoge stabiliteit hebben wel een relatief erg hoge prijs. Bovendien verliest de Bandit door deze robuuste cockpit wel wat van zijn naked bike-karakter.[Logo MotoPlus]-oordeel: zeer goed________________________________________[EINDOORDEEL] CONCLUSIEDat bij een producttest de uitersten zover uit elkaar liggen, dat gebeurt niet vaak. En dat geldt in dit geval niet alleen voor het behaalde aantal punten, maar ook voor de prijs. Van € 19,95 voor het minuscule Polo ruitje tot € 349,00 voor de voluptueuze cockpitspoiler die Suzuki zelf voor de Bandit levert.MRA valt in positieve zin op met een eerste en tweede plaats, wat met name op het conto komt van de uitgebreide variabele stelmogelijkheden van beide ruiten. Ondanks dat de windschermen van Givi en Suzuki niet variabel instelbaar zijn, is de bescherming tegen de wind toch bovenmatig goed. Iets dat niet gezegd kan worden van de Polo Windy en Puig Wave, die als eindoordeel zelfs een onvoldoende scoren. Niet alleen door (kleine) mankementen in pasvorm en afwerking, maar met name door het nagenoeg complete gebrek aan bescherming tegen de wind. Al moet worden gezegd dat je de Wave van Puig waarschijnlijk niet in eerste instantie als bescherming tegen de rijwind neemt, maar meer voor de looks.________________________________________[UNTERSCHRIFTE]De koplamp weerspiegelt vervelend in de ruiten van de Givi 245 en 246.[Bild KBA-nummer nicht verwenden]Stabiele bevestigingsbeugels van Givi (boven) en de weinig hoopvolle beugel van Puig.Functioneel verstelmechanisme van het bovenruitje op de MRA Vario-touring.Een goede kuipruit houdt de rijwind van je lichaam, zonder het zicht naar voren te beperken.Drie varianten randbescherming: zonder fixatieclips, met fixatieclips en helemaal zonder rubberstrip dankzij de prachtig afgewerkte bolle rand.Wie zich klein maakt, kan zich helemaal achter de MRA Highwayshield verschuilen.
