Vergelijkingstest – BMW R1300R en Ducati Streetfighter V2S

Twee totaal verschillende karakters, maar één en dezelfde missie: serieuze sportiviteit voor elke dag. Aan de ene kant de BMW R1300R, een boxer roadster die nog nooit zo gespierd, compact en agressief oogde. Met het Style Performance- en Dynamic-pakket verandert hij in een serieuze vechtmachine: strakker rijwielgedeelte, semi-actieve vering, gripvolle Sportsmart-banden, lekker scherpe remmen en een boxerblok dat zó krachtig is dat een oud-collega er letterlijk een schouderblessure aan overhield. De nieuwe 1300 doet daar nog een flinke schep bovenop, met een voorbeeldige gasrespons en typisch boxerraffinement. En vergis je niet: in de Dynamic Pro-modus ligt een achterwaartse koprol altijd op de loer.

Daar tegenover staat de Ducati Streetfighter V2S, ooit het toonbeeld van compromisloze hardcore-sportiviteit, nu subtiel richting middengebied getrokken. Minder pk’s, maar ook flink minder kilo’s: 55 kilo lichter dan de BMW en dat voel je in elke bocht. De vernieuwde 890 V-twin is minder hysterisch dan zijn Testastretta voorganger, maar zit nog altijd boordevol karakter, met een breed bruikbaar vermogensgebied en een heerlijk directe gasaanname. Het stuurkarakter is messcherp, maar niet meer zenuwachtig, de Öhlins-vering doet zijn werk wat dat betreft bijzonder goed. Enkel het harde zadel verraadt zijn pure sportgenen nog.

Zo krijg je een BMW die onverwacht rauw is, en een Ducati die toegankelijker en breder inzetbaar wordt zonder zijn ziel te verliezen. Twee totaal verschillende routes naar hetzelfde doel: premium alledaagse sportiviteit met een flinke scheut merkidentiteit. Lees de volledige test in MotoPlus 22/2025 (vanaf 14 november in de winkel)!