Eerste test – QJMotor SRK921RR

Het Chinese QJMotor heeft een zeer breed modelgamma, waarvan langs niet alles ook daadwerkelijk in Europa leverbaar is. Met de nieuwe SRK921RR duikt de grootmacht nu de hogere sportklasse binnen waar tot noch toe nooit een Chinese firma actief was. En dat doet het met een motorfiets die toch wel erg sterke gelijkenissen vertoont met een model van een enigszins exclusief Italiaanse merk!

Je hoeft niet heel veel fantasie te hebben om te zien dat QJ behoorlijk leentje-buur heeft gespeeld bij MV Agusta, meer specifiek de Brutale 920. Niet alleen het motorblok, maar ook dat kenmerkende hybride frame, de forse enkelzijdige achterbrug en zelfs een uitlaatpartij lijkt zo uit het schap in Varese geplukt, maar dan met vier pijpjes voor extra drama.
Toch is dit geen simpele kopie, maar de vrucht van een eerdere samenwerking tussen MV en QJ. Het resultaat is een machine die visueel én technisch verrassend volwassen voor de dag komt. Hoewel geen 200-plus pk zoals bij de superbike-elite, biedt de 921 met 129 pk uit en een heerlijk breed middengebied ruim voldoende power. In de praktijk voelt dat als een oldschool supersport, maar dan met meer longinhoud en een donker, hese brul. De zit is sportief, waarbij de RR vraagt om een lekker actieve rijstijl.

Met Marzocchi-vering, instelbare stuurdemper, Brembo-remmen en Pirelli Rosso IV’s is het rijwielgedeelte allesbehalve budget. Op bepaalde punten laat het rode potlood zich echter wel wat zien, maar het totaalplaatje is ronduit volwassen. En dat voor een prijs waar échte superbikes alleen maar van kunnen dromen. Lees alles over deze rappe Chinees in MotoPlus 23/2025 (vanaf 28 november in de winkel)!