BMW teasert nieuwe S1000RR en M1000RR

Op vrijdag 23 mei 2025 om 19:00 uur onthult BMW een nieuw concept onthullen. Het is geen toeval dat deze datum samenvalt met het Concorso d’Eleganza aan de oevers van het Comomeer, waar BMW traditioneel baanbrekende concepten presenteert. Meest recentelijk, in 2024, was dat de BMW R20 Concept.

In 2025 toont BMW iets heel anders in een klassiek elegante omgeving: een ultramoderne en hightech motorfiets. “New BMW Motorrad Concept – Born to lead” luidt de aankondiging op de eerste mysterieuze donkere teaserafbeelding die inmiddels is vrijgegeven.

Hoewel er nog geen verdere of zelfs maar concrete informatie beschikbaar is over de nieuwe BMW Motorrad Concept, is wat te zien is op de teaserafbeelding duidelijk: een RR. Met andere woorden, een extreme superbike met een lage voorkant en een hoge, korte achterkant.

BMW superbikes hebben de grens van 200 pk allang overschreden – het huidig maximaal vermogen van de M1000RR is 218 pk bij 14.500 tpm – maar het valt te verwachten dat de volgende versie van deze high-performance motor nog een paar pk’s meer zal leveren.

Op de eerste teaserafbeelding zijn geen details te zien van de onderzijde van de BMW Motorrad Concept. Maar het motto “Never change a running (winning) system” is waarschijnlijk ook hier van toepassing. Superbike-standaarden omvatten een brugframe, een upside-down telescoopvork en een flinke swingarm aan de achterkant. BMW had al een brugframe van carbon in plaats van aluminium ontwikkeld voor de HP4 Race (2017), maar dit was een in kleine oplage geproduceerd model zonder straatgoedkeuring. Een nieuwe poging om een carbon frame in serieproductie te brengen lijkt ons echter onwaarschijnlijk. En “HP” is nu ook “M” geworden bij de BMW’s motorafdeling.

In principe valt voor deze BMW Concept en voor de volgende generatie van de BMW S1000RR en BMW M1000RR een uitgebreid gebruik van lichtgewicht, gewichtbesparende materialen te verwachten: in de eerste plaats carbon, maar ook aluminium, titanium en magnesium. Want terwijl de pk’s boven de 200 blijven stijgen, moeten de kilo’s onder de 200 blijven. Huidige referentiewaarde: 194 kilo (BMW M 1000 RR, 2025, met carbon wielen en 16,5-liter tank voor 90 procent gevuld).

Het is nog niet duidelijk welke andere details en innovaties – inclusief elektronische – de supersport BMW Motorrad Concept zal bevatten of naar zal verwijzen. Hij zal het volledige programma hebben en state-of-the-art zijn, want als technologische speerpunten zijn superbikes traditiegetrouw helemaal bij de tijd.

De productie van de nieuwe BMW S1000RR staat pas pas gepland voor over twee jaar, in mei 2027, zo hebben we in de wandelgangen al vernomen. Aangezien BMW de huidige Euro 5+ versies van de S1000RR en M1000RR in de herfst van 2024 heeft gepresenteerd als “nieuw” voor 2025, lijkt deze timing plausibel. Wat echter een raadsel is, is waarom BMW de volgende superbike-generatie al zo vroeg aankondigt met een concept.