Lol en verstand staan vaak recht tegenover elkaar. ‘Maar dat hoeft niet zo te zijn!’, lijken de Italianen met de tweecilinder supermoto’s Aprilia Dorsoduro 900 en Ducati Hypermotard 939 te zeggen. Ze willen het tegendeel bewijzen in dit treffen met de Yamaha MT-09, die met een cilinder meer...
Supermoto’s zijn puur en heerlijk onconventioneel. Het basisrecept is aangenaam simpel: een minimum aan motorfiets voor een maximum aan pret. Ducati’s recent gepresenteerde Hypermotard 939 roept ook al een simpele vraag op: moet een supermoto per se een ééncilinder zijn? Is de supermoto...
De Ducati Hypermotard: een minimalistisch, hoogpotig feestbeest met een grote V-twin tussen de karakteristieke framebuizen. Deze spetterende verschijning gaat zijn derde generatie in met een dikker Testastretta-blok: de 821 wordt in 2016 opgevolgd door de sterkere 939. We reden zowel de...
Nu de winter echt van zich doet spreken is het sowieso al geen straf om de kou even te ontvluchten op Gran Canaria. En al helemaal niet voor een eerste ontmoeting met Ducati’s nieuwe Hypermotard 950. Dit feestbeest pur sang doet de best wel aangename temperatuur nog een heel stuk verder stijgen....
Nu de winter echt van zich doet spreken is het sowieso al geen straf om de kou even te ontvluchten op Gran Canaria. En al helemaal niet voor een eerste ontmoeting met Ducati’s nieuwe Hypermotard 950. Dit feestbeest pur sang doet de best wel aangename temperatuur nog een heel stuk verder stijgen....
Al een paar keer nam Ducati de gelegenheid te baat om tijdens haar eigen World Ducati Week een nieuw model als eerste aan haar eigen fans te tonen. Zo ook dit jaar, waar bezoekers na inlevering van mobiele telefoon en camera mochten kennismaken met de nieuwe 939 Supersport. Ondanks dat er één of...
Voor 2021 lanceert Ducati een volledig nieuwe Monster-generatie, 28 jaar nadat de eerste M900 verscheen. Qua cilinderinhoud liggen ze dicht bij elkaar, maar verder is werkelijk alles anders. Het meest opvallende is het ontbreken van het karakteristieke stalen vakwerkframe, maar tegelijk is dat...
Voor 2021 lanceert Ducati een volledig nieuwe Monster-generatie, 28 jaar nadat de eerste M900 verscheen. Qua cilinderinhoud liggen ze dicht bij elkaar, maar verder is werkelijk alles anders. Het meest opvallende is het ontbreken van het karakteristieke stalen vakwerkframe, maar tegelijk is dat...
In de categorie middenklasse-nakeds is er een enorme diversiteit. Niet alleen wat betreft de technische verschillen in motorblok en rijwielgedeelte, maar ook in de karakters van de motoren als geheel. Er is hier werkelijk ‘voor elck wat wilsch’, je moet alleen weten wat bij je past. Daarbij kan...
Toen de Ducati 916 in 1994 op de markt kwam, bestond onze TopTest nog niet. Vandaar het idee om hem op zijn 25e verjaardag alsnog over ons parcours te jagen. Dat hij bij deze ereronde platter werd gelegd en harder werd gereden dan we aanvankelijk van plan waren, lag aan de 916, niet aan ons! ...
Na de duurtest met de Multistrada 1200, inmiddels vijf jaar geleden, moest de Italiaan de billen samenknijpen toen de vraag werd gesteld ‘Niets kapot?’. Kan de 950 nu eindelijk met ‘si’ antwoorden? Lees dit hele artikel inclusief de foto's in ons digimagazine De Multistrada 950...
Dit heerlijke motorkwartet wakkert je reislust aan, het stimuleert je verlangen naar onderweg zijn. We maakten met deze vier 1.000cc-allroads een rit door het zuidelijke Zwarte Woud en de Vogezen, vlak voor de langste dag van het jaar. Hier vind je zowel prachtige landschappen als fantastische...
Met de nieuwe ‘Supersport’ werpt Ducati de verzamelde sporttoer-concurrentie de handschoen toe. In deze test neemt de S-versie het op tegen de gevestigde orde van alleskunners, één voor één. De sporttoerder leeft! Een nieuwe aanwinst in het sporttoer-segment – uit Bologna! Ook al...
“Mag het een beetje minder zijn?”, vroegen wij ons rijdend met de nieuwe Multistrada 950 af. Deze nieuwe Duc verraste ons met zijn enorm gebruiksvriendelijke karakter. Of minder in dit geval daadwerkelijk meer is, zal een directe vergelijkingstest met zijn grotere broer moeten uitwijzen. De...
DIT IS GÉÉN SUPERSPORT! Ducati's product manager Guiseppe Caprara opent de avond: "Welkom bij de persvoorstelling van de Ducati SuperSport. Dit nieuwe model is géén supersport!". Kijk, met zo'n opening heb je je publiek op het puntje van hun stoel. Maar wat dan wél? Een Road-Sport machine,...
Ducati's product manager Guiseppe Caprara opent de avond: "Welkom bij de persvoorstelling van de Ducati SuperSport. Dit nieuwe model is géén supersport!". Kijk, met zo'n opening heb je je publiek op het puntje van hun stoel. Maar wat dan wél? Een Road-Sport machine, wat duidt op een sportmotor...
MULTISTRADA LEGGERA De Multistrada 1200-lijn werd ineens een stuk breder toen afgelopen jaar de Enduro verscheen. Nu heeft Ducati deels op basis van die Enduro ook nog een lichtere, meer allround-georiënteerde variant gemaakt: de 950. Die – niet geheel onbelangrijk - een stuk aantrekkelijker...
De Multistrada 1200-lijn werd ineens een stuk breder toen afgelopen jaar de Enduro verscheen. Nu heeft Ducati deels op basis van die Enduro ook nog een lichtere, meer allround-georiënteerde variant gemaakt: de 950. Die – niet geheel onbelangrijk - een stuk aantrekkelijker geprijsd is. Dat klinkt...
Bij het per perse gaan van deze Motoplus was de EICMA nog niet eens begonnen, maar toch kunnen wij je dankzij medewerking van diverse fabrikanten toch al het nodige nieuws voorschotelen. Bijvoorbeeld van Ducati, dat als geen ander begrijpt dat je voor je thuispubliek altijd wat speciaals achter de...
Natuurlijk bewaart Ducati het echte grote nieuws voor de thuiswedstrijd op de Eicma in Milaan. Toch had de Bolgnese firma naast wat obligate Euro4-updates (Monster 821 en Diavel), evenals subtiele aanpassingen op zowel technisch gebied (Multistrada) als wat betreft de uitrusting (1299 Panigale),...
