Het heeft even geduurd, maar komend nummer (MotoPlus 4, vanaf 23 februari in de winkel) hebben we de laatste motorfiets van onze ‘Bihr Pimp My Ride’ in het blad staan. De door Perfect Dream Bikes onder handen genomen Yamaha XJR1300 ziet er prachtig uit. Hoe zat het ook alweer? Begin dit...
Honda presenteerde in 2010 in de vorm van de CB1100 voor het eerst in 20 jaar een grote, luchtgekoelde viercilinder, als een eerbetoon aan de eerste productie superbike: haar fameuze, destijds revolutionaire en uiteindelijk klassebepalende stamvader, de CB750 Four uit 1969. In plaats een simpele...
Honda presenteerde in 2010 in de vorm van de CB1100 voor het eerst in 20 jaar een grote, luchtgekoelde viercilinder, als een eerbetoon aan de eerste productie superbike: haar fameuze, destijds revolutionaire en uiteindelijk klassebepalende stamvader, de CB750 Four uit 1969. In plaats een simpele...
Je rechterhand commandeert tot liefst 175 pk en je onbeschermde lichaam zet zich schrap tegen de beukende orkaan, terwijl een supersportief rijwielgedeelte je uitnodigt om de grens op te zoeken. Er bestaat geen twijfel over: power nakeds vormen de top qua beleving van het motorrijden. In deel 1 van...
Een doorsnee naked is Aprilia’s Tuono nooit geweest, zowel technisch als optisch bewandelde de ranke Italiaan immers altijd al een meer extravagante weg. Daaraan verandert ook de jongste uitvoering van deze rond de V4-krachtbron van de RSV4 geboetseerde machine niets, ondanks dat ‘ie zich door...
Voor wie de CB1100 nog niet klassiek genoeg was, heeft Honda nu een alternatief. Met de van onder meer spaakwielen voorziene CB1100EX staat er een nog wat nostalgischer ogend uitvoering in de showroom. De vreugde in 2013 onder fans was groot, toen Honda aankondigde dat de CB1100 eindelijk naar...
Als er tussen de bureaustoel en de garage thuis nog een hele werkdag ligt, heb je een bijzondere motorfiets nodig om de voorpret op het dagelijkse ritje naar huis op het juiste peil te houden. Wars van zaken als bochten-ABS of tractiecontrole onderstreept dit kwartet motoren dat motorrijden vooral...
We laten de straatlegale afstammelingen van de lange afstandsracers uit begin jaren tachtig nog eens lekker samen buiten draven. Hoe indrukwekkend zijn deze kanjers van toen tegenwoordig nog? De pijn zat diep aan het eind van ‘the seventies’. Honda’s techneuten en hun bazen hadden zwaar...
Het
Reïncarnatie: het onvermijdelijke aardse einde is niet definitief, je komt namelijk terug. En was je tijdens je voorgaande leven vroom en stond dat leven vooral in dienst van anderen, dan word je ook nog eens beloond met een flinke upgrade. Dus een iets strakker lijf, wat meer ad rem, flinke...
Dansen op de vulkaan. Een energiek nummer van De Dijk met een minder vrolijke onderlaag, want het staat kort door de bocht immers voor lol maken in tijden van naderend onheil. Onheil in de vorm van de tijd, die bijvoorbeeld dikke luchtgekoelde motorblokken langzaam maar zeker achterhaalt. Maar bij...
Liefhebbers van topsnelheden, pk-hypers of adepten van maximale hellingshoeken kunnen rustig verder bladeren. Ben je daarentegen die motorliefhebber wiens hart overslaat van ware kunststukjes op designgebied, dan raden we je aan om in alle rust verder te lezen.De één houdt het bij 180...
De Monster 1100 en 1100S verdwijnen komend jaar uit het Ducati-programma. Daarvoor in de plaats komt deze nieuwe Monster 1100 EVO met een 100 pk sterke luchtgekoelde Evoluzione L-twin en het Ducati Safety Pack (DSP). Dat veiligheidspakket pakket bestaat uit een Bosch ABS-systeem en een...
Toen de Japanners eind jaren ’70 de markt bestookten met hun eerste echte big bikes, sloeg MV Agusta keihard terug. Technisch althans, economisch kon de MV 1100 Grand Prix helaas geen vuist te maken. Wat heet, de 1.067 cc viercilinder luidde zelfs het voorlopige einde van het roemruchte merk...
Toen de Japanners eind jaren ’70 de markt bestookten met hun eerste echte big bikes, sloeg MV Agusta keihard terug. Technisch althans, economisch kon de MV 1100 Grand Prix helaas geen vuist te maken. Wat heet, de 1.067 cc viercilinder luidde zelfs het voorlopige einde van het roemruchte merk...
Schokkend was de introductie van de XVS1100 Drag Star in 1999 geenszins. Sterker: de trend van custom naar cruiser was al veel eerder ingezet en de concurrentie was al dik aan het verkopen voordat het merk MET de drie gekruiste stemvorken op dezelfde toonhoogte zat. Niet schokkend dus, maar toch...
Vijf paarden extra galopperen er nu over de ketting, zo belooft Ducati. 95 tegen 90 pk. Gehomologeerd waren er tot dusver 84, maar dat moeten er nu 91 zijn. Verwarrend. De zeven kilo gewichtsbesparing is daarentegen een duidelijk verhaal. Bovendien vervangt de SP met langere veerwegen de S-versie....
Twee kleppen per cilinder, da's meer dan genoeg. Voor een Monster. Dat onderkent Ducati nu ook en dus sturen ze de Monster 1100 als opvolger van de S2R als familiehoofd de weg op met twee kleppen per cilinder en zonder radiateur, slangen of andere fratsen.Het blijft altijd afwachten als een...
De grootste Monster keert weer terug naar zijn roots: lucht- en oliegekoeld en zonder vierklepskop. En juist daardoor heeft hij zijn verloren charme weer terug gekregen!Even een stapje terug in het verleden. In 1993 hangen de Ducati ingenieurs hun grootste luchtgekoelde V-twin , de 900 van de SS,...
Met de introductie van de nieuwe 1100 en 1100 S breidt Ducati de nieuwe Monster familie uit. De Monster 1100 komt boven de sinds enige tijd op d emarkt zijnde Monster 696. Hij weegt 169 kg. Uiteraard kreeg de 1100 een zwaarder motorblok mee, daarnaast heeft hij een nieuwe enkelzijdige aluminium...
