Vergelijkingstest 3 zware allroads
Er dwarrelt stof door de lucht en het daalt als een laken neer op de drie motoren. Het is niet zomaar zand opgewaaid van een naburige droge akker of zandweg, maar komt van de Etna. De beroemde vulkaan van Sicilië is actief en geeft de crème de la crème van de hedendaagse motorbouwkunst, de BMW R1250GS, Ducati Multistrada V4S en KTM 1290 Super Adventure S, daarmee een vurig welkom.
Er zijn motoren die met vermogens van meer dan 200 pk nog veel sneller zijn en ronderecords aan flarden rijden. Er zijn er ook die maximaal waar voor je geld bieden voor motorrijders met kleinere budgetten. En nog weer andere motoren hebben als troefkaart stijl en elegantie. De BMW R1250GS, Ducati Multistrada V4S en KTM 1290 Super Adventure S hebben echter heel andere kwaliteiten. Dit zijn de ware alleskunners. Toeren, sportief sturen, een beetje terrein, reizen met duopassagier naar de andere kant van de wereld, gewoon dagelijks naar je werk of naar een terras in het weekend: voor dit trio allemaal kolfjes naar hun hand.
Ze verenigen het vermogen van sterke naked bikes met het comfort van de bijna uitgestorven sporttoerders, en garneren dat geheel met lange veerwegen en de wielmaten 19 en 17 inch, wat enige terreinvaardigheid suggereert. Als kers op de taart hebben de fabrikanten ze volgestopt met de modernste elektronische hulpsystemen en comfort verhogende extra’s, zoals semi-actieve (adaptieve) veersystemen, hellingshoekafhankelijk ABS en tractiecontrole, TFT-dashboards, quickshifters voor op- en terugschakelen en in het geval van Ducati en KTM zelfs radargestuurde cruise-control.
Er valt kortom voor de moderne motorrijder helemaal niets meer te wensen over zou je denken. Maar is dat wel zo, verstoren al die extra’s niet het pure rijgevoel? Het antwoord daarop vind je in MotoPlus 11/2021, die vanaf vrijdag 28 mei in de winkel ligt. Het gemak van Plus gewoon iedere twee weken in de bus? Klik dan hier…
