Producttest sporthelmen: zeven sportieve integraalhelmen op de testbank
Sporthelmen zijn natuurlijk dé keuze van snelle straatrijders, maar ze zijn ook de veiligste keuze. Zeker de exemplaren die voldoen aan de huidige ECE-22.06-norm. We testen er zeven met de oude- en nieuwe certificering.
Nog even over die certificering. De volgens de 22.05 norm goedgekeurde helmen mogen op dit moment gewoon verkocht worden. Het is ook niet verplicht om met een helm te rijden die goedgekeurd is volgens de nieuwste norm. De nieuwe standaard is immers nog niet wettelijk verplicht. Sommige nationale bonden laten coureurs met beide helmen toe. Kortom: ook met paar jaar oude helm is er geen reden voor paniek.
Toch is het de moeite waard om de veranderingen in de normering te bekijken. De nieuwe testprocedure is namelijk geen formaliteit, maar dient daadwerkelijk om de bescherming te verhogen. Enerzijds worden de helmen bij hogere snelheden getest in de schokabsorptietest. Anderzijds mag de testinstantie het punt van impact vrijer kiezen om punctuele verstevigingen uit te sluiten. Verder is er een strengere test van de vizieren, een botsproef om de rotatieversnelling te meten (die MIPS moet tegengaan) en wordt in het laboratorium in twee richtingen getest of een helm niet afglijdt bij een valpartij. Dit laatste is bij nieuwe helmen soms duidelijk merkbaar door een verplaatste kinband.
Klinkt best ingewikkeld, nietwaar? Geen zorgen, in MotoPlus 19/2023 leggen we het nog wat uitgebreider uit, en lees je daarnaast natuurlijk welke helmen er meedoen aan de producttest én hoe het oordeel per helm luidt! Nog geen abonnement, maar wel elke twee weken een nieuwe editie op de deurmat? Klik dan gewoon even hier.
