Motornieuws 2015: Kawasaki Vulcan S
Het laatste motorrumoer vanuit Keulen is nog niet eens weggestorven of Kawasaski gaat al vrolijk verder met haar 2015-modeloffensief. De groenen gaan hun modellijn namelijk verrijken met deze Vulcan S, een karaktervolle powercruiser à la Honda’s CTX700. De machine komt overvliegen vanuit de VS, waar hij al eerder werd gepresenteerd, en combineert een klassiek laag cruiser silhouet met moderne, soms ook wat eigenzinnige stijlelementen. Meest sprekende voorbeeld daarvan is de bijna horizontaal, zijdelings geplaatste achterschokbreker die werkelijk prachtig de lijn van de bovenste framebuis door leidt naar de swingarm. Optisch een mooie oplossing, maar ook technisch, omdat er zo aan de onderzijde ruimte werd gecreëerd voor de lekker vette einddemper. Ook het subtiele koplampje en de opvallende gietwielen met een welhaast klassiek randje geven de compacte cruiser een heel eigen gezicht.
Motorisch gezien leunt de Vulcan sterk op de ER6-serie. De energieke, inmiddels bewezen 649 cc paralleltwin, die eveneens dienst doet in de Versys 650, is in originele trim goed voor 72 pk bij 8.500 toeren, maar werd voor transplantatie wel licht onderhanden genomen. De exacte specificaties houdt Kawasaki nog even geheim, wel is duidelijk dat het blok is geretuned op meer koppel in voornamelijk het lage- en middentoeren gebied. Precies daar waar een cruiser zijn slagkracht moet hebben inderdaad. Qua vering is de Vulcan S redelijk behouden, voor prijkt een telescoop voorvork, achter een monoschokbreker met een zevenvoudig instelbare veervoorspanning. Qua ergonomie kan de twin overigens wel bogen op verschillende individuele voorkeuren. Zowel rem- als koppelingshendel zijn bijvoorbeeld instelbaar, maar ook bij de voetsteunen kan worden gekozen uit drie posities, waarmee een qua postuur breed publiek wordt bediend.
