MotoPlus 19 / 2019

SPORT GRAND PRIX VAN ARAGON 90 MOTOPLUS SPORT de enige die volledig aan de verwachtingen voldeed. “In de trainingen waren de Yamaha’s sterk, in de race waren de Ducati’s weer sterk. En deze man”, wees Marquez naar Dovizioso, “geeft nooit op.” Door een fout in zijn snelste kwalificatie­ ronde kwam de Ducati-rijder niet verder dan de tiende startplaats. Van daar werkte hij zich echter zeer sterk naar voren. Waar Alex Rins een tegenvallende twaalfde plaats te haastig pro- beerde goed te maken en na het torpederen van Franco Morbidelli bestraft werd met een ‘long lap penalty’, terwijl Valentino Rossi al na vijf ronden merkte dat zijn banden het af liet weten, Fabio Quartararo grip miste en Maverick Viñales zijn manmoedige pogingen om bij Marquez te komen moest bekopen met ver­ sleten banden, behaalde Dovizioso zijn eerste podium sinds zijn overwinning in Oostenrijk. “Ik voelde me goed en hoopte op een goede race. Het verval van de banden was groter dan verwacht, maar als je vloeiend rijdt, werken ze. Ik verloor bij de start een paar plekken, ik werd geblokt, maar de deur werd open gezet door de botsing tussen Rins en Morbidelli. Ik heb niet maximaal gepusht en ik heb de achterband niet maximaal belast, terwijl de concurrentie terugviel. Van de tiende naar de tweede plaats komen in de MotoGP is heel moeilijk. Ik ben blij dat ik na twee moeilijke races (in Silverstone crashte Dovi na de eerste bocht over de geval- len Yamaha van Quartararo en in Misano kon hij niet tevreden zijn met een zesde plaats, red.) weer op het podium sta. Voor het kampioen- schap ziet het er slechter uit, ten opzichte van de derde plaats in de stand juist beter.” Vorig jaar won Dovizioso nog de race in Misano, terwijl hij in Aragon Marquez tot de laatste ronde op zijn huid zat. Vergelijken met het verleden was echter moeilijk, vond de Itali- aan. “Dan moet je ook de andere fabrikanten beschouwen en kijken welke banden Michelin meebrengt. En is er grip? De Yamaha’s waren zo snel in de trainingen, maar in de race is de grip anders en rijd je bovendien anders. Alleen Marc maakt het verschil. Wij zijn beter dan in 2018, maar de concurrentie is groter, de groep is groter. Soms zie je dezelfde races als vorig jaar, vaak niet. Elk weekend is er een ‘big mix’.” “Het is lastig”, vond ook de op 23 seconden gefinishte Rossi. “Ducati won in Oostenrijk en in Silverstone hadden ze het moeilijk. Rins was in Silverstone heel sterk en langzaam in Misano... Er zijn dus ups en downs en die zijn soms moei- lijk te begrijpen.” Jack Miller bekroonde een sterk en solide week- end met een derde plaats, zijn derde van het seizoen. In de trainingen en kwalificaties was de Australiër telkens de beste Ducati-vertegen- woordiger geweest, in de race zag hij negen ronden voor de finish Dovizioso voorbij komen. Miller stak er wat van op. “Dovi reed krappere lijnen en had een betere acceleratie”, had hij gezien. “Ik en m’n typische ik dook te hard de bochten in en ging te vroeg op het gas.” Miller bleef echter geduldig en reed een volwassen wedstrijd. “Mijn start was oké, maar Fabio (Quartararo) was in de eerste bochten wat voor- zichtig. Ik moest ’m snel voorbij om Marc niet te laten gaan. Maar toen ik er na zeven bochten langs was, had ik al een verrekijker nodig om Marc te zien. Ik probeerde het een paar ronden Alex Rins knalde Franco Morbidelli uit de race. Rins werd bestraft tijdens de race en verloor zijn rechter winglet. Dat zag hij pas bij terugkeer in de pits. Dovizioso reed een fantastische wedstrijd. Na een foutje in zijn snelste kwalificatieronde moest hij van de tiende startplaats komen. Maverick Viñales jaagt met succes op Fabio Quartararo. Na afloop vroeg Viñales zich af of de softe compound geen betere keuze was geweest. De top 3 maakte wel die keuze.