MotoPlus 18 - 2021

LEZERSTEST HONDA 750 DCT-MODELLEN 70 MOTOPLUS LEZERSTEST Naam: JohanVissers Leeftijd: 48 jaar Beroep: CNC machine operator Rijbewijs sinds: 1992 Eigen motor: Honda CRF1000L Africa Twin DCT Beoordeling: X-ADV ★★★★ NC750X ★★★★ ★ X-ADV is mijn keuze! “Ik rijd al zo’n 3,5 jaar een Africa Twin met DCT en daarvoor een NC750X met DCT. Ik heb dus al ruim vijf jaar ervaring met DCT en zou echt niet meer terug willen. Als eerste rijd ik de NC750X, waarbij meteen de lagere zitpositie opvalt. Voor mijn korte beentjes heerlijk en comfortabel bij de grond. De tweede indruk is dat de NC smal is en simpel oogt als je zo naar het stuur kijkt. Maar daar is de prijs dan ook naar. Ik startte met het DCT in de standaard modus. De motor voelt gelijk vertrouwd aan en is gemakkelijk te sturen. In de Sport-stand heb je het meeste vermogen en is het DCT lekker bij de les. Ondanks het geringe aantal pk’s heb ik bijna nooit het gevoel gehad dat ik tekort kwam. Sturen gaat lekker, al vond ik wel dat de NC bij vlot genomen drempels stevig tot hard aanvoelde. Na de eerste stop ben ik overgestapt op de X-ADV. Je ziet en voelt gelijk dat dit een duurdere fiets is, het ziet er allemaal net wat beter uit: mooier display, upside-down voorvork, dubbele remschijven voor en stoere spaakwielen. In het begin is het even zoeken naar een goede zitpositie, want het is net even iets anders. Zo ver mogelijk naar achter, tegen de duoplek aan, de voeten zo ver mogelijk naar voren en ik was helemaal om. Dit zou mijn keuze zijn. Hij rijdt net zo makkelijk als de NC, maar heeft alleen net iets betere vering. Daardoor voelt de X-ADV net iets comfor- tabeler aan, maar hij stuurt zeker net zo goed als de NC750X. Een nadeel van de X-ADV, of een voordeel voor de NC, is dat wanneer je wilt wisselen van rijmodi (tussen Standaard en Sport) je steeds alle modi voorbij moet voordat je bij Sport bent. Bij de NC kun je veel snel- ler wisselen tussen deze twee. Een ander minpuntje van de X-ADV is dat je bij zelf opschakelen moeilijker bij de flipper komt, omdat hier de achterrem zit. Hierdoor is de flipper wat hoger gepositioneerd, waar­ door deze niet op een ‘natuurlijke’ positie zit. Als ik zou moeten kiezen, dan is de X-ADV mijn keuze!” Naam: WapWijnstekers Leeftijd: 67 jaar Beroep: pensionado Rijbewijs sinds: 1981 Eigen motor: Yamaha FJR1300 AE Beoordeling: X-ADV ★★ ★★ NC750X ★★★★ ★ Ideaal voor in de stad “De NC750X is een mooi motortje om te zien. Niet zo hoog als de vele hoogpotigen die er tegenwoordig rondrijden. Gewoon normaal opstappen en wegrijden, toch wel fijn. Er zijn verschillende rijmodi in te stellen, waar- bij sportief best wel pittig is en de regenstand het tegenovergestelde, erg tam. Daartussen zitten nog Standaard en User, waarbij je zelf de instelling aan kunt passen. Keus genoeg dus. Ik heb de meeste tijd in de sportstand gereden en met de flippers gewerkt. De machine wil dan best van zijn plaats komen. In Nederland zou je aan dit vermogen al ruim genoeg hebben om sportief te rijden. De DCT werkt ideaal, je merkt niets van het schakelen, zowel op als neer gaat het heel vloeiend. Het dashboard ziet er goed uit, veel informatie. Je moet alleen goede ogen hebben omdat het nogal kleine lettertjes zijn en het beeld erg vol is. Voor mij niet prettig. Ook aan remkracht geen gebrek, je staat zo stil. Pret- tig is ook de grote opbergruimte waar normaal de tank zit. Nadeel: als je een tas achterop hebt,