MotoPlus 18 - 2021

LEZERSTEST MOTOPLUS 69 Naam: Philip Stukart Leeftijd: 28 jaar Beroep: vliegtuigcomponenten-monteur Rijbewijs sinds: 2017 Eigen motor: Honda CBF600SA Elegance Beoordeling: X-ADV ★★★ ★ NC750X ★★★★ ★ Soepel rijdende machines “De X-ADV ziet er leuk uit en rijdt erg soepel, het voelt niet alsof je op een 236 kg zware motorscooter rijdt. De verschillende rijmodi zijn voor ieder wat wils. In de standaard modus wordt er bij zo’n 4.000 toeren opgeschakeld wanneer er volgas wordt gegeven. Zodra je met een constante snelheid rijdt, schakelt de scooter automatisch door naar een versnelling waarin het blok een optimaal brandstofverbruik heeft. Als je meer gas geeft en snel op wilt trekken, wordt er een automatische downshift toegepast. In de standaard modus gaat dat wel wat traag. In ‘Sport’ gaat het directer, wat heer- lijk is omdat er directe power wordt geleverd. In de User-modus kun je zelf bepalen hoe de scooter rijdt en zijn kracht levert. Het is dan ook mogelijk om de tractiecontrole uit te zetten. De zit op de X-ADV is goed, al is deze wat min- der comfortabel voor een langer persoon. Ik ben zelf 1,89 meter lang en zat erg comfortabel. Het zadel is goed stevig en zit erg lekker op lange afstanden, alhoewel de ruimte voor mijn benen minder was. Het TFT-scherm is erg mooi en dui- delijk en biedt veel info. Het schakelen door de verschillende rijmodi gaat wat omslachtig, waar- bij je bijvoorbeeld door alle modi heen moet als je weer terug wilt naar de Sport-modus. Met € 14.500,- vind ik de prijs aan de hoge kant, alhoewel de kwaliteit wel erg goed is. De Honda NC750X is een erg mooie, sportief ogende motor, die erg soepel rijdt en voelt. Heel gebruiksvriendelijk en een ideale motor voor de beginnende rijder. En de prijs is erg goed met € 10.000,- voor de DCT-uitvoering. Die DCT-ver- sie rijdt fantastisch en schakelt heel soepel. Ook deze motorfiets heeft vier rijmodi: standaard, Rain, Sport en User. De standaard modus is een echte toermodus. De versnellingen worden zo geselecteerd dat de motorfiets een optimaal brandstofverbruik heeft. Dat schommelt tus- sen de 3,6 en 4,0 liter per 100 kilometer. In de Sport-modus heb je vol vermogen. Als je een constante snelheid rijdt en volgas geeft schakelt de bak automatisch een keer terug. Het is moge- lijk om bij elke rijmodus de versnellingsbak van automatisch naar manueel om te zetten. Dat manuele schakelen met de flippers op het stuur is erg leuk, waarbij je geholpen wordt door de schakellamp in het dashboard. Het lcd-scherm is trouwens wat aan de donkere kant, waardoor het niet altijd goed afleesbaar is. Op de plek waar bij andere motoren de tank zit, is heel slim een ruime opbergruimte gemaakt. Er is voldoende ruimte om een integraalhelm op te bergen.”