MotoPlus 14 - 2021

OCC ASION MOTOPLUS 83 Marktsituatie De ER-6 is als occasion in alle kleuren en van elk bouwjaar te vinden. Er wordt ook veel particulier aangeboden. De eerste bouwjaren gaan voor zo’n € 3.000,- van de hand. Voor de meer hoekige en op veel details verbeterde 2009-variant is dat ongeveer € 4.000,-. De latere en nogmaals verbeterde modellen vanaf 2012 zijn niet heel veel duurder. Tussen de € 4.000,- en € 5.500,- vind je bijna alle generaties van de ER-6n, waarbij de kilometerstand het meest wezenlijke onderscheid vormt. Hetzelfde beeld zien we bij de gekuipte ER-6f, die ook als occasion in de regel een paar honderd euro meer kost dan een vergelijkbare ‘n’. Het aanbod is echter wel iets beperkter. Prijzen boven de € 5.500,- hebben vooral betrekking op jonge exemplaren met een lage kilometerstand. Aankooptips Let met name even op de al genoemde, deels grove lasnaden. In combinatie met slecht onderhoud en de matige lakkwaliteit kan dat op deze plekken tot roestvorming leiden. Het motorblok staat echter bekend als probleem­ loos, maar ook hier is regelmatig onderhoud (let op: 6.000-km-interval) met olie verversen en controle van de klepspeling van belang. Krassen op stroomlijndelen, voetsteunen en swingarm kunnen op een schuivertje wijzen, niet ongebruikelijk bij een beginnersfiets. En zeker niet als de ER-6 bij een rijschool in gebruik is geweest. Een ER-6 wordt in de regel niet snel tot ombouw­ project gebombardeerd. Vaak is er weinig aan vervangen of toegevoegd. Is dat wel het geval, dan gaat het vaak om valblokken, valbeugels, knipperlichten, hendels of spiegels. Modelgeschiedenis De hoekige en verbeterde ER-6n uit de periode 2009-2012. 2005: introductie van de ER-6n (model ER650A en ER650B met ABS) en ER-6f met stroomlijn (model EX650A en EX650B met ABS). De eerste modellen worden in de herfst uitgeleverd (modeljaar 2006). Prijs: € 6.998,- (ER-6n) en € 7.598,- (ER-6f). 2007: ABS standaard, verder ongewij­ zigd. Prijs: € 7.698,- (ER-6n) en € 8.298,- (ER-6f). 2009: model-update (model ER650D en EX650D) met nieuw dashboard, stroomlijn en koplamp bij beide modellen hoekiger, swingarm en frame nieuw, gewijzigde motor- en veringsetting. De naakte ‘n’ kost nu € 7.798,- en de gekuipte ‘f’ € 8.298,-. 2012: tweede model-update (model ER650F en EX650F) met wijzigingen aan frame, swingarm, vering en ergonomie. Verder een grotere ben­ zinetank en een nieuw design. Prijs: € 8.098,- (ER-6n) en € 8.498,- (ER-6f). 2016: laatste modeljaar, afgelost door Kawasaki Z650. Prijs: € 6.999,- (ER-6n) en € 7.499,- (ER-6f). Bij iedere model-update werd de swingarm gemodificeerd. De opvallende constructie met dubbele buis is er sinds 2012. Ook het deels analoge en digitale dash­ board van de ER-6n is meerdere malen aan­ gepast. De ER-6f heeft een eigen cockpit. Het uitlaatsysteem is de blikvanger van het motorblok. Met een mooie kronkel voeren de bochten naar de demper. De stroomlijn van de ER-6f leek een beetje op die van de beduidend sportievere ZX-6R.