MotoPlus 14 - 2021

BAGAGETAS-SYSTEMEN AANKOOPADVIES AANKOOPADVIES MOTOPLUS 81 WUNDERLICH Totale inhoud: 6,5 liter / Totaalprijs: 189,90 euro / Informatie: tel. 0049-(0)26-413082240 , www.wunderlich.de Montage: LOXX heet het snelspansysteem van Wunderlich en de eenvoud ervan is indrukwek­ kend. In principe hoeven slechts drie kleine kogelkopjes over de originele verbinding van de tankcover gemonteerd te worden. Dat is alles. De tanktas wordt vervolgens heel eenvoudig op zijn plaats geknoopt. Rij je zonder bagage, dan zijn de LOXX-schroeven bijna onzichtbaar. Inpakken: door de rondom lopende rits kan het deksel van de Elephant volledig open en de tank­ tas is daardoor zeer efficiënt te vullen. Het grote binnenvak heeft een waterdichte binnenhoes die met een trekkoord is te sluiten. Een losse regen­ hoes is daardoor niet nodig. Nuttige organiseer- en insteekvakken ontbreken helaas. Praktijk: de grootste kracht van de Elephant is het razendsnelle los- en vastkoppelen. Bovendien zit de tanktas ultrastabiel vast. De antislip en elastische bodemplaat spelen daarin ook een rol. De tas past zich namelijk precies aan de con­ touren van de benzinetank aan. Praktisch zijn de waterafstotende rubberen ritssluitingen en de ‘kabelgoot’ die apparaten in de tas van stroom kan voorzien. Conclusie: gemeten in opbrengst per liter is de Wunderlich Elephant een eersteklas tanktas. De tas scoort ook met een hoogwaardige afwerking en vijf jaar garantie. De bijna onzichtbare, superstabiele snelsluiting is zijn geld ook zeker waard. 1 Elephant Sportbag tanktas Prijs: 189,90 euro Materiaal: polyamide, elastomeer Gewicht: 600 gram Maat (L/B/H in cm): 25/33/18 Maximale inhoud: 6,5 liter “Plakt als huishoudfolie,” belooft de brochure. Dat kunnen we bevestigen. 1 Goed pakken voor 300 km/uur Als je volgas op vakantie wilt, moet je qua inpakken wel voorzichtig te werk gaan en een paar basisregels volgen. Wie had dat gedacht? Sneakers, ondergoed, func­ tioneel ondergoed, twee T-shirts, jeans, trui, soft­ shell-jas, eerste-hulpkit, reserve motorhandschoe­ nen, kettingspray, gereedschap, zomerslaapzak en reisgids. Zo snel kom je tien kilo aan. Laat dat nu net de limiet van de meeste bagagesystemen zijn. Want twintig liter volume betekent geen twintig kilo laadvermogen. Integendeel: de meest fabri­ kanten staan gewoonlijk vijf kilogram per zadeltas toe. Hetzelfde geldt voor de toptas. Hier kun je natuurlijk overheen gaan, maar trillingen en hef­ boomwerking kunnen een achterframe tot of over de maximale belastinggrens brengen. De maximumsnelheid bedraagt meestal 130 km/ uur. In de meeste Europese landen is die wens makkelijk na te leven. Pak verstandig in om op hoge snelheid zo stabiel mogelijk te rijden. Plaats zware voorwerpen zo laag mogelijk in de zadel­ tassen. Lichte en volumineuze spullen zoals een slaapzak kunnen dan weer in de toptas. Bagage kan lelijke krassen achterlaten op het lak­ werk. Transparante en beschermende kleef­folies – waarvan sommige zijn meegeleverd met de tas­ sen – bieden de oplossing. -CONCLUSIE Vijf aanbieders en vijf oplos- singen die niet méér van elkaar kunnen verschillen dan ze nu doen. Er is iets voor iedere smaak en iedere portemon- nee. Je hebt slim gemaakte oplossingen, zoals Givi met de slimme bodemplaat en snel­ sluiting voor de toptas. Of SW Motech dat een bijna oneindig aantal bevestigings- en verwij- deringsopties biedt voor zijn beproefde Quicklock-systeem. Gebruik je jouw superbike of hypernaked vaak als vervoer­ middel voor lange afstanden, dan ben je blij met het bagage­ systeem van Hepco & Becker. Dus pak je tas en gááán!