MotoPlus 14 - 2021

Elektrisch merk Harley-Davidson Harley-Davidson richt een eigen, volledig elektrisch motorfietsen­ merk op. Het opzetten van dit merk maakt deel uit van Harley’s Hardwire-plan dat de baas van H-D, Jochen Zeitz, bekendmaakte. Het merk gaat LiveWire (ja, van die elek­ trische Harley) heten en er wordt flink vaart gezet, het eerste model zou namelijk tijdens de Internatio­ nal Motorcycle Show in Amerika al gepresenteerd worden. Of het gaat om een omgebouwde Harley-Davidson LiveWire of een compleet nieuw model is nog niet bekend, wel is duidelijk dat het nieuwe model de naam ‘One’ zal krijgen en omgerekend goed is voor 102 pk. ‘Dark Rider’ in de bioscoop In MotoPlus 6/2021 informeerden we al over de film ‘Dark Rider’, die gaat over een blinde Australische man die als doel heeft het wereld­ snelheidsrecord te breken en daar­ mee de snelste blinde motorrijder ter wereld te worden. De film zou eigenlijk vanaf 15 april al te zien zijn in de bioscopen, maar vanwege de welbekende pandemie werd dit helaas uitgesteld. Inmiddels is de film al wel te zien, dus mocht je ’m nog willen zien kun je nú naar de bios rennen! Toch geen verbod Bij de meest recente update van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (kortweg RVV) is het verbod op verlichting op motorkle­ ding en/of helm komen te vervallen, zo heeft de KNMV bekendgemaakt. Reden voor de aanpassing is dat onderzoek door het Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Ver­ keersveiligheid (SWOV) geen een­ duidig bewijs heeft opgeleverd over eventuele negatieve of positieve gevolgen van het dragen van ver­ lichting op kleding. Er is dus kortom ook geen reden om dit te verplich­ ten dan wel te verbieden. KORT GEHOUDEN NEWSFL ASH MOTOPLUS 11 KTM 450 Rally Factory Replica Ready to Race rechtstreeks uit het krat, zo zet KTM het 2022-model van de 450 Rally Fac­ tory Replica neer. Het klinkt nog best geloofwaardig ook, want de Oostenrijkers heb­ ben hun uiterste best gedaan op de rallyfiets. Met test­ rijders als Toby Price, Matthias Walkner en Sam Sunderland moet je eerlijk gezegd ook wel wat competitiefs kunnen neerzetten. Rondom het 450cc eencilinder-blok met benzine-injectie lijkt het een grote snoepwinkel. Vooraan monteert huisleverancier WP een 48 millimeter dikke XACT PRO closed car­ tridge upside-down vork, achteraan is dat een volledig instelbareWP XACT PRO monoschokdemper. Akrapo­ vic tekent voor een volledig uitlaatsysteem. Het blok blijft grotendeels ongemoeid, maar beschikt wel over een Pankl raceversnellingsbak, die exact dezelfde verhoudingen heeft als de KTM fabrieks­ machines. KTM bouwt slechts tachtig van deze replica’s die het vanaf september uit­ levert. Daarvoor rekent het de lieve som van € 25.900, maar daarmee ben je er nog niet. De Nederlandse staat houdt zijn hand nog even omhoog en ook de trans­ portkosten van Oostenrijk naar Holland zijn voor jouw rekening. dat frame nog grotendeels afgedekt met kunst­ stof, de zichtbare delen tonen echter dat de lay-out volledig anders is. Het subframe van het prototype is puur functioneel voor de montage van zadel/achterzijde en heeft niets gemeen met dat van het uiteindelijke productiemodel. Uiteraard zal het ook de nieuwe GS niet ontbre­ ken aan de nodige elektronica. Hij krijgt waar­ schijnlijk de beschikking over het 10,25-inch TFT-display van de huidige RT, en standaard dan wel optioneel zal ook onder meer adaptieve cruise-control en een dodehoek-assistent tot de uitrusting behoren. De verlichting is rondom uiteraard volledig led. En nu we het daar toch over hebben, het prototype laat één wel heel bijzonder detail zien. Hij is namelijk niet voor­ zien van de zo kenmerkende, asymmetrische koplamp van de actuele generatie. Zou BMW echt afscheid nemen van dit unieke stijl­ kenmerk? De toekomst gaat het leren…