MotoPlus 19 / 2019

REPORTAGE CROM RIDE 2019 64 MOTOPLUS REPORTAGE De naam‘CROM Ride’ zal niet iedereen iets zeggen. Laten we dat alvast even toelichten met enkele kerngegevens: start en finish zijn in het Spaanse Girona, de officiële start is om zes uur ’s morgens, de finish is open tot elf uur ’s avonds en dat is nodig ook, want de tocht leidt dwars door de Pyreneeën tot in Frankrijk en terug, over ruim zeshonderd kilometer. En er doen vijfhonderd mensen aan mee. En oh ja, naar Spaanse begrippen is het met 41 graden overdag ook te heet voor de tijd van het jaar. Nu wil bovendien het geval dat de organisator geen onbekende is in het motorwereldje. Dus als hij ergens in maart een kort promotiefilmpje per app stuurt, staat twee seconden later al een tabblad voor een vliegticket open. Het zit namelijk zo: CROM is – je raadt het al – een organisatie die ‘in de motoren’ zit, maar niet zomaar. De meeste evenementen die CROM, een dikke twintig jaar terug gestart door Joan Marti Utset, organiseert, zijn namelijk de motor- en bandenintroducties die je ook regelmatig in MotoPlus ziet opduiken. En ze weten bij CROM aardig de weg, want we moeten nog een route tegen­ komen die niet uitdagend en origineel is… Dan snap je meteen ook dat de route van de CROM Ride altijd wat meer kilometers omvat dan beoogd, want ‘als we dan toch hier langs rijden, kunnen we het niet laten om ook die weg in de route op te nemen’, etcetera. Nou is dit natuurlijk meer dan een uit de hand gelopen toerritje. We staan namelijk aan de start van alweer de derde editie en Joan licht het graag nog een keertje toe: “In Catalonië woont ongeveer 80 procent van de inwoners in of rond Barcelona. Dat betekent ook dat ze het meest rond die stad motorrijden. Girona is dan toch alweer een uurtje rijden, dus veel motorrijders komen niet zo snel in deze regio. Dat is dus al een goede reden om mee te rijden. Maar ook mensen van hier komen vaak lang niet zo ver als wij nu. Er zijn nu eenmaal veel wegen in deze regio en geen daarvan is echt slecht, je kunt hier nauwelijks een verkeerde keuze maken. Hoe dan ook is het voornamelijk een regionaal feestje, maar dat bete- kent niet dat het daarbij beperkt blijft. Deelnemers komen van steeds verder weg, en ook uit het buitenland, en het wordt elk jaar bekender, alhoewel we wel een limiet van rond de vijfhonderd deelnemers aan willen houden. Nu heb je aan het begin van de rit nog wel wat drukte, maar daarna kan het gebeuren dat je zomaar hele stukken in je eentje rijdt.” Het deelnemersveld is verrassend afwisselend. Natuurlijk zijn er veel GS’en, maar ook genoeg ander spul. Een verdwaalde Panigale is een van de weinige sportmotoren, maar wel aanwezig. Daarnaast rijdt de voormalig PR-manager van Yamaha Spanje met een van drie Nikens. Maar dan wordt het leuk: van Super Duke en Multi­ strada tot Duke 125 (echt!), een handvol MT-07’s, veel adventures van verschillende merken en zelfs een paar Harleys. En ook de rij­ ervaring loopt flink uiteen. Kort door de bocht gezegd maakt het niet uit waar je mee rijdt of hoe- lang, zolang je maar aan één voor- waarde wél voldoet: het plan om de tocht uit te rijden. Weet waar je aan begint dus… Om het overzichtelijk te houden, is de rit onderverdeeld in zes etappes van rond de honderd De CROM Ride is een beetje de Elfstedentocht van Spanje, compleet met stempelposten. En met meer dan 500 deelnemers ontkom je niet aan een serieuze briefing.