MotoPlus 19 / 2019

50.000 KM-DUURTEST HONDA CBR1000RR FIREBLADE TECHNIEK KOSTEN EN ONDERHOUD Rijkosten over 50.000 kilometer 13,5 liter olie à € 19,21 € 259,34 5 oliefilters à € 18,- € 90,- 2 luchtfilters à € 56,80 € 113,60 4 bougies à € 40,93 € 163,72 8 sets remblokken voor à € 63,01 € 504,08 2 sets remblokken achter à € 57,61 € 115,22 1 kettingset € 265,37 Koelvloeistof € 18,61 Klein materiaal en smeermiddelen € 129,13 Remvloeistof € 4,55 Pakkingen € 180,29 Onderhoudskosten en reparaties € 1.902,16 Banden (incl. monteren en balanceren) € 2.502,- Benzine € 3.786,28 Totale rijkosten € 10.034,35 Rijkosten per km* 12,3 cent De zuigers vertonen geringe en gelijk­ matige loopsporen. De slechts lichte afzettingen wijzen op een efficiënte ver­ branding. Twee lagerschalen van de drijfstangen vertonen krassen die door een meegetrokken spaander veroorzaakt lijken te zijn. Afgezien daarvan zitten alle lagers binnen de inbouwmaten. reageren met vermogensverschillen. Offici­ eel wil Honda deze constatering echter niet bevestigen. Zelf denken we dat de bladeren in de luchtfilterkast de oorzaak zijn en het lijkt ons daarom de moeite waard om bij de voor­ jaarsbeurt de luchtfilterkast schoon te maken. Tevens is enige argwaan op z’n plaats tegen alternatieve vervangingsluchtfilters. De vraag blijft echter waarom bladeren zo gemakkelijk in het luchtfilterhuis kunnen komen. Na het tussenverslag van de duurtest kregen we een e-mail van een lezer die de vervanging van de gecorrodeerde voorwiellagers en de gemelde pingel- en ritselgeluiden zag als een indicatie van een dalende kwaliteit bij Honda. Zoals hierboven al aangekaart, is het knispe­ rende verbrandingsgeluid onschadelijk en de nog niet verklaarde fout in de nokkenasketting­ spanner zeer waarschijnlijk ook. Wat betreft de gecorrodeerde wiellagers: we hebben nage­ vraagd hoe vaak deze kapot gaan en volgens de technische dienst van de importeur is dit zelden het geval. Bij onze duurtestmotoren van om het even welk merk komen defecte wiel­ lagers daarentegen niet eens zo heel weinig voor. Dat is waarschijnlijk het gevolg van het doorrijden in de herfst, het vroege voorjaar en – als de wegen enigszins droog zijn – ook in de winter. Voor het schoonmaken van motoren gebruiken we op de redactie geen stoom­ cleaner. Corrosieschade aan de vering is er niet, de radiateur en het uitlaatsysteem vertonen enkel de gebruikelijke vervuiling door opge­ gooid straatvuil en opspattend regenwater. Zo blijft het onwillige starten in koude en nat-koude weersomstandigheden het enige structurele zwakke punt van de Fireblade. Het is begrijpelijk dat dit door de importeur niet als een dringend probleem wordt gezien, aange­ zien de meeste Fireblade-rijders hun motor in het koude jaargetijde stilzetten. De weinigen die wel doorrijden hebben daar echter niks aan. Zij doen er goed aan om na het aanzetten van het contact te wachten tot de benzinepomp druk heeft opgebouwd en dan pas op de start­ knop te drukken. Zo hebben de startmotor en de ontsteking de maximale accuspanning tot hun beschikking. En als je bij het starten de koppeling intrekt, verminder je ook nog de massa die de startmotor in beweging moet zetten. Hoewel bij de 24.000-beurt de accu moest wor­ den vervangen, lijken de startproblemen niet alleen aan de krappe accucapaciteit te liggen. *zonder benzine, afschrijving en vaste kosten Onderhoud en reparaties km-stand Banden voor en achter vervangen, Bridgestone S21 ‘E’ 3.200 Banden voor en achter vervangen, Pirelli Diablo Rosso III 6.200 Remblokken en remhendel voor vervangen 13.501 Banden voor en achter vervangen, Michelin Power RS 14.000 Banden voor en achter vervangen, Dunlop Roadsmart III 16.201 Motor wil niet meer starten, accu leeg 22.357 Tankafdichting vervangen (terugroepactie), kettingset, swingarm- protectie, remblokken voor en achter, wiellager voor en accu (garantie) vervangen 23.164 Banden voor en achter vervangen, Bridgestone S21 ‘E’ 28.817 Banden voor en achter vervangen, Michelin Pilot Power 2CT 38.950 Nokkenaskettingspanner en vorkkeerringen (garantie) vervangen 42.800 Banden voor en achter vervangen, Michelin Power RS (zelfde set als bij 14.000 km) 45.800 Remblokken voor vervangen 45.913 Remschijven voor (garantie), remblokken voor en achter vervangen 48.225 »