MotoPlus 19 / 2019

38 MOTOPLUS TECHNIEK “Bye-bye my love, het ga je goed!”Dit schreef een van de langeduurtestrijders als laatste in het logboek van de Fireblade. Hij had zojuist de 50.000 kilometer volgemaakt en gaf uitdruk­ king aan het gevoel dat velen hadden bij het idee om niet meer met de Fireblade te kunnen rijden – en dat er in plaats daarvan een demon­ tage zou volgen, metingen, het voyeuristisch begluren van haar inwendige, het inpakken in kisten en dozen. Beste Fireblade, mag je te zij­ ner tijd op de operatietafel van een vakkundige monteur weer herrijzen en in de handen van een snelle rijder weer je mooie lijnen door de bochten trekken. Het is je van harte gegund. De notities in het logboek varieerden van “Dat is gewoon een goede motor” (professio­ neel ingetogen) tot “Ik hou echt van deze motor” (euforisch), waarbij de laatstgenoemde variant de overhand had. Een andere collega was onder de indruk, maar klaagde er na een rit van 300 kilometer over dat alles hem zeer deed. Hij rijdt privé een Africa Twin en heeft de sportmotor-spiergroepen blijkbaar niet zo ont­ wikkeld als nodig is. De meerderheid prees ech­ ter de praktische bruikbaarheid van de Blade. De enige andere kritiek die af en toe opduikt in het logboek is de niet zo grote trekkracht in het lagere toerengebied. Meer bezorgd werd er echter melding gemaakt van het op pingelen lijkende geluid dat het blok produceert bij accelereren tussen 3.000 en 4.000 toeren. Wie de voorganger SC59 kent, zal nauwelijks raar opkijken – die maakte ook Handelbaarheid, rijsensatie en praktische bruikbaarheid – met deze kwaliteiten veroverde de Fireblade tijdens de langeduur­ test de harten van de rijders. Het afscheid na 50.000 kilometer valt zwaar. | Tekst: Ralf Schneider; Foto’s: Tobias Beyl, Flash Art, Volkmar Jakob, Tyson Jopson, Jörg Künstle | KNUFFEL­ SUPERBIKE Vanwege ritselende nokkenas­ ketting de kettingspanner ver­ vangen, daarna weer stil Grote hoeveelheid blaadjes in het luchtfilter, vermogens­ afgifte aangetast 36.000-beurt; gashendel­ rubber opnieuw vastgelijmd, remvloeistof ververst 48.000-beurt; nieuwe remschijven gemonteerd, algehele controle zonder geconstateerde gebreken 24.000-beurt; ketting-tandwiel­ set, kettinggeleider op achter­ vork, luchtfilter, voorwiellagers en accu vervangen. Tankdop onder garantie vervangen Ritselen van de nokkenas­ ketting hoorbaar bij langzaam rijden. Volgens de werkplaats een normaal bedrijfsgeluid Klachten over hakerig slot van tankdop, herhaaldelijk met olie gesmeerd Half februari door zwakke accu niet aangeslagen Pingelend geluid bij acceleratie valt op, kan volgens importeur geen kwaad 12.000-beurt; voorremhendel vervangen en remvloeistof ververst km 50.000 49.000 48.300 47.000 46.000 45.000 44.000 42.800 42.000 41.404 40.000 39.000 38.000 37.000 35.672 35.000 34.000 33.000 32.000 31.000 30.000 29.000 28.000 27.053 26.000 25.000 24.000 23.164 22.357 21.000 20.000 19.000 18.176 17.000 16.000 15.000 14.000 13.501 12.000 11.000 10.000 9.000 8.000 7.000 5.962 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 TECHNIEK 50.000 KM-DUURTEST HONDA CBR1000RR FIREBLADE »