MotoPlus 19 / 2019

EERSTE TEST HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S 18 MOTOPLUS EERSTE TEST Toen Harley tijdens de 2015- inventarisatie een paar duizend zeer krachtige 110 ‘cubic inches’ V-twins op de plank vond, die helaas de Euro4-horde niet wisten te slechten, werden deze blokken in een paar speciale modellen gehangen. Bovendien ontwik- kelden de Amerikanen ook nog een fiets die de Amerikaanse clubracer-scene als geen ander representeerde: namelijk de Low Rider S. Alles in het zwart, dubbele schijfremmen, massief stuur, enorm luchtfilter, subtiele koplampverkleding en niet te ver- geten 97 pk en 156 Nm. Een vol- treffer, de vraag bleek zelfs groter dan het aanbod. De Low Rider S ging als warme broodjes over de toonbank en was zo populair dat niet iedereen die er een wilde er ook daadwerkelijk eentje kon krijgen. Dat was toen, dit is nu. San Diego, 13 september 2019. Ziehier de nieuwe H-D Low Rider S, die zelfs beter zou moeten zijn dan zijn voorganger. Voor het eerst sta ik oog in oog met de nieuwe Low Rider S, die zich deze keer niet enkel in het zwart hult, maar ook in een zilverkleu- rig kleedje verkrijgbaar is. Op de vraag aan Mark Strong, product engineer bij Harley-Davidson, welke componenten identiek Nadat in 2016 de nieuwe Low Rider S uit de as herrees, leek het een jaar later alweer voorbij. Maar nu is hij terug. Een nieuwe motor in een geheel nieuw frame. En zo ben ik twee jaar na dato weer terug in San Diego, om de nieuwe Low Rider S door het achterland te sturen. Welcome back Low Rider S! | Tekst: Sebastiaan Horsman; Foto’s: Harley-Davidson | TERUGVAN WEGGEWEEST zijn aan de voorganger, wijst hij op het kleine koplampmaskertje en een hendel. “That’s it!” Frame, chassis, motor, wielen en al het andere is allemaal nieuw. Het ver- mogen van de oude Low Rider S, met het Twin Cam 110 tweekleps blok, was het speerpunt bij de inmiddels stopgezette Dyna-serie, waarvan de stereo-schokbrekers aan de achterzijde het meest karakteristiek waren. Die zoek je op de nieuweling tevergeefs, want die schaart zich onder de Softail-familie. In de twee jaar geleden geïntroduceerde nieuwe frameconstructie zit de direct afgeveerde mono-schokdemper verstopt onder het zadel. Onzicht- baar voor de buitenwereld, »