MotoPlus 2018/16

davids domein MOTOPLUS 61 DAVIDS DOMEIN David Lemereis is motorrijder én gadget-specialist; hij is een van de mensen achter Bright TV en Bright.nl. In MotoPlus laat hij in deze rubriek zijn licht schijnen over gadgets, accessoires en hele praktische motorzaken. Over routes gesproken: Tom- Tom zet met de Rider 550 fors in op het makkelijk maken van mooie toertochten. Enerzijds door een enorme voorselectie van RoadTrips (sinds de 410) via TomTom’s online routeplanner MyDrive aan te bieden en deze met TripAdvisor Points of Interest aan te vullen. Dat maakt het heel simpel om een mooie toertocht te plannen. De Garmin heeft nu ook TripAdvisor als app op de 396. Het is daarmee heel makkelijk om hotels, campings, restaurants en beziens- waardigheden te vinden rond de plek waar je bent. Routes plannen is echter een minder fraai verhaal. Een voorselectie van mooie toertochten biedt Garmin niet, het biedt alleen het voor velen beruchte Garmin Basecamp als routeplanning-software. Daar worstelen veel mensen mee, omdat Garmin Basecamp adventures, routes en tracks slecht en ver- warrend uitlegt. Bijt je door die zure appel heen om het programma te leren kennen, dan is Basecamp merkwaardig genoeg zelfs heel eenvoudig in gebruik. Er is alleen één probleem, Garmin stopte de ontwikkeling en ondersteuning van Basecamp in 2016. Toegegeven, in mei was er een update, maar dat was hoofdzakelijk om te vol- doen aan de nieuwe EU privacy-wetgeving (GDPR). Garmin heeft in mei namelijk ook de cloud-opslag van Basecamp-content gestopt en tracks of routes kun je vanuit Basecamp ook niet meer openen in Google Earth. Een online alternatief biedt Garmin niet. Slordig. Op zich zijn er genoeg online- routeplanners als alternatief, maar ik zweer nog steeds bij Basecamp op mijn laptop als offline-routeplanner op kampeervakanties, waar ik heel vaak niet meer dan een trage 3G-verbinding heb. Het is één van de wei- nige offline-routeplanners. Gelukkig draait de 2016-versie nog steeds goed. Net zoals de TomTom Riders ondersteunt de Zumo 396 kronkelroutes (Adventurous Routing), maar helaas kunnen die niet tip- pen aan de TomTom-kronkelroutes, omdat de algoritmes toch te veel van N-wegen gebruikmaken. Het dagelijks door het verkeer navigeren gaat overigens wel uitstekend en deze Zumo kan je ook voor allerlei zaken zoals spoorwegovergangen, stoplichten, schoolzones en ongevallen op je route en dergelijke waarschuwen. Net zoals de Rider 550 ondersteunt de Garmin 396 nu ook wifi voor draadloze overdracht van software, routes, tracks of kaart-updates. Dat is fijn, want je hebt voor kaart-updates en route-uitwisseling niet langer een kabelverbinding met een PC nodig. Bij mij thuis wilde de Zumo zelfs na een update géén van de ruim dertig wifi-netwerken zien. Op andere plekken overigens wel. Garmin laat de Rider 550 in het stof bijten als het gaat om de bediening van muziek op je smartphone. Met de TomTom Rider 550 kan dat hooguit via spraakassistenten en dat is met windgeruis vaak geen succes. Muziek bedien je op de Garmin via het touchscreen en zoals bij de Zumo 595 kun je ook Spotify bedienen. Dat werkt echt heel prettig. Via de Smartphone Link-app kun je er nu ook voor kiezen om binnenkomende smart- phone-notificaties op het Zumo-scherm te zien en te laten voorlezen. Ik ervaar het als gevaarlijk en zet het altijd uit. De Zumo 396 ondersteunt nu ook de Live Track-functie, waarmee vrienden en familie in real time online precies kunnen volgen waar je bent. Dat kan een bijdrage leveren aan de veilig- heid en gemoedsrust. Naast levenslange kaart- updates van Europa wordt de Zumo 396, in tegenstelling tot zijn oudere broers van de 300-serie, wel met gratis live verkeers- en weersinformatie geleverd. Dat is opvallend, want de Garmin Zumo 396 kost 399 euro, terwijl zijn voorganger, de Zumo 395, 499 euro kost en minder features heeft. Dat model ondersteunt overigens wel banden- spanningscontrole en is compatibel met de Garmin VIRB-camera. Dat ondersteunt de 396 niet. De Zumo 396 kost om en nabij hetzelfde als een TomTom Rider 550. Bij de Zumo krijg je naast een prima motorsteun- houder er ook eentje voor in de auto en bij de TomTom moet je die apart aanschaffen. Daar staat tegenover dat TomTom Rider- kaarten werelddekking bieden. Hoewel Garmin een aantal nieuwe en ver- beterde zaken in dit model introduceert, is het lang niet zo’n indrukwekkende upgrade als de TomTom Rider 550, mede omdat de Zumo niet veel sneller is geworden. Als ik alleen toertochten zou maken, dan zou ik zonder twijfel voor de gebruiksvriendelijke en veel snellere TomTom 550 kiezen. Ben je echter zoals ik een allroad-rijder en wil je bijvoorbeeld een stuk Trans Euro Trail offroad rijden, dan ben je beter af met een Garmin, die tracks zichtbaar op de kaart laat zien. Maar ja, dat kan voor een fractie van de prijs ook op je smartphone. Maar ook hier geldt, net als bij de TomTom, dat de veel betere handschoenbediening van de Garmin Zumo 396 nog steeds voor veel gebruikers doorslaggevend kan zijn om toch voor een Zumo te gaan. < De smartphone rukt ook op als navigatiesysteem, maar kan nog niet helemaal tippen aan een TomTom of Garmin. De nieuwe Zumo 396 is ook goed bruikbaar op offroad- tracks.