Suzuki DR-Z4 kost net geen tien mille

398 cc eencilinder
Met de (Dual Sport) DR-Z4S en (Super Motard) DR-Z4SM keert een populaire alleskunner terug. De vermaarde DR-Z400S (lees hier alles over die alleskunner) kan nog altijd op een grote fanschare rekenen en het nieuwe Suzuki-duo maakt duidelijk gebruik van de techniek van die populaire 400. Natuurlijk heeft Suzuki de nieuwkomers technisch wel bij de tijd gemaakt.
Net als vroeger drijft een vloeistofgekoeld 398cc eencilindertje de motorfiets aan. Dankzij dubbele bougies, een tien-gats injector en Ride-by-Wire-technologie reageert de motor lineair en voldoet hij aan de Euro 5+-emissienorm. Het vermogen bedraagt 38 pk bij 8.000 toeren en het koppel 37 Nm bij 6.500 tpm. In vergelijking met de oude mono zorgen een nieuwe zuiger- en carterdesign voor minder mechanische verliezen.

Zes jaar garantie
De DR-Z4S en DR-Z4SM staan met beide wielen vol in 2025 door onder meer drie rijmodi, tractiecontrole (met een speciale G-modus voor offroadgebruik), twee standen ABS (op de DR-Z4S compleet uit te schakelen), slipper clutch en volledig instelbare vering.
Naast grijs is de DR-Z4S beschikbaar in het geel/wit. Een kleurstelling die duidelijk verwijst naar Suzuki’s motorcrossmodellen. De DR-Z4SM is beschikbaar in het wit en in het grijs. Suzuki biedt zes jaar garantie en pechhulp op dit tweetal.

Stevige concurrentie
Een paar jaar terug had de DR-Z400S nog een monopoliepositie, maar tegenwoordig is het drukker in de markt van de lichte allroads. Honda heeft bijvoorbeeld de CRF300L voor € 7.299,- en Kawasaki en BMW komen er ook aan met respectievelijk de KLE en de F450GS. Uit Oostenrijk komt de KTM 390 Adventure R voor € 8.860,- en vlak in deze tijden ook de Chinezen niet uit. De 450MT van CF Moto staat voor € 7.799,- in de lijsten.

Kijk hier voor alle informatie over de nieuwe DRZ’tjes en voor een dealer in de buurt.