Producttest – 9 draagbare compressoren

Er zijn veel onderwerpen waar het pedagogische vingertje weer eens mag wijzen. Ook in een test van draadloze luchtpompen mag die niet ontbreken. Iedereen weet over de combinatie van banden en verkeersveiligheid. Maar we heffen in dit geval het vingertje richting auto- en motorbestuurders die hun zorgplicht niet nakomen. Al blijft dat lastig, want hoe vaak moet je volgens jou de bandenspanning controleren? Mogen we voorspellen wat je nu doet? Waarschijnlijk haal je jouw schouders op. Dat doen de meeste mensen op die vraag. Het juiste antwoord is: een of twee keer per maand.
Enorm vaak dus, maar het is de moeite waard voor je eigen veiligheid en de veiligheid van andere weggebruikers. Sommige motorrijders en veel autobestuurders kunnen zich verstoppen achter een bandenspanningscontrolesysteem op hun voertuig. Maar zoals de naam al suggereert, controleren deze apparaten alleen de actuele bandenspanning, ze kunnen die niet corrigeren.

Belangrijk accessoire
Een luchtpomp is dus absoluut essentieel. Niet langer de klassieke staande luchtpomp, waarvoor spierkracht nodig is – we leven in moderne tijden. De vakhandel grossiert in elektrische modellen. Apparaten die hun stroom halen uit de boordnetvoeding zijn al verkrijgbaar vanaf vijftien euro. Als je het dubbele investeert, krijg je zelfs een oplaadbare luchtpomp. Pompen van dit type hebben zich ontwikkeld tot serieuze spelers. Ze zijn niet nieuw, maar in het verleden functioneerden ze niet echt overtuigend. Termen als ‘zelfontlading’ of ‘geheugeneffect’ speelden een niet onbelangrijke rol bij hun gebrek aan acceptatie. Ze hadden de neiging om te stoppen met werken wanneer ze nodig waren.

Dit komt tegenwoordig niet meer voor dankzij lithium-ionbatterijen. Er is sowieso veel gebeurd met modellen op batterijen. Dat bewijzen we met een eerdere test uit 2022. Drie jaar geleden slaagden slechts vijf van de negen apparaten erin om een auto- of motorband in één poging volledig op te pompen. In 2025 is dit cijfer gestegen tot acht van de negen producten.
Drie jaar geleden hadden de pompen gemiddeld ook meer tijd nodig om hun werk te doen. De Xiaomi-pomp illustreert dat het best. In 2022 had de voorganger van deze pomp zestien minuten nodig om een autoband op te pompen en dertien minuten om een motorband volledig op te pompen. Het huidige model doet het in de helft van de tijd. Over het algemeen zijn de huidige apparaten in de test krachtiger en gemiddeld zijn ze twee minuten sneller dan de luchtpompen in 2022.

Steeds betaalbaarder
Voor die toegenomen kwaliteit betaal je niet meer. Integendeel; in de test van drie jaar geleden kostten de pompen gemiddeld zo’n € 58-, nu is dat nog maar € 52,-. Het bewijst nog maar eens dat er veel is veranderd. Dit geldt ook voor luchtpompen bij benzinestations. De klassieke ‘mobiele bandenpomp’ wordt steeds zeldzamer en wordt vervangen door een hip ‘bandenpompstation’. Dit geeft het ‘oude tankstation’ een moderne uitstraling – al betaalt de klant er helaas vaak voor. Voor een paar minuten ‘lucht’ betaal je zo maar een euro. Daarover kun je je blijvend ergeren of je koopt een draagbare compressor.

Het is een investering die om twee redenen loont. Ten eerste: volgens belangenorganisaties als de ANWB moeten bestuurders ‘idealiter elke twee weken controleren of hun banden niet leeglopen’. Dat advies is niet overdreven. Zelfs een compleet intacte band kan tot 0,3 bar per maand verliezen. Dat klinkt niet als veel, maar een bandenspanning die ongeveer 0,4 bar onder de streefwaarde ligt zorgt al voor meer slijtage en resulteert in een hogere rolweerstand van de band. Dat verhoogt het brandstofverbruik zo ver dat het zelfs kan oplopen tot 0,3 l per honderd kilometer. Ten tweede: als je de bandenspanning twee keer per maand controleert, betaalt de aanschaf van een elektrische bandenpomp zichzelf na iets meer dan een jaar terug. Als je de mogelijke kosten bij het benzinetankstation vergelijkt met de kosten van het apparaat, betaal je namelijk tot € 24,- aan de pomp. Voor draagbare compressoren die prima uit deze test komen leg je ongeveer € 30,- neer. Dit klinkt als muziek in de oren van mensen die liefst geld besparen.

Paar problemen
Koopjesjagers moeten ook weer niet te overhaast te werk gaan, want er zijn ook negatieve uitschieters onder de draagbare compressoren. Het basisontwerp is altijd hetzelfde: een elektrisch aangedreven motor zuigt lucht aan, perst het samen en stoot het weer uit. Omdat juist de meest compacte apparaten populair zijn, doemen er een paar problemen op. Om banden volledig op te pompen moet de motor in de kleine pompen voldoende krachtig zijn. Dat leidt tot warmteontwikkeling in de kleine behuizing en dat verhoogt de slijtage. Uit de test blijkt echter dat de leveranciers dit probleem al onder controle hebben.
Dat geldt niet voor het volume. De pompen maken tot 90 decibel (dB) aan geluid. Dat is alsof je op een snelweg staat met vrachtwagens die non-stop langs je heen razen. Kortom: het is onaangenaam.

Sommige gebruikers vinden ook de tijdspanne van enkele minuten die de pompen nodig hebben om een band volledig op te pompen onaangenaam. Al roept dit de vraag op hoe vaak je een band van nul tot de gewenste waarde oppompt. Niet erg vaak. In tegenstelling tot onze opzettelijk zware testprocedure, zijn de procedures voor het thuis oppompen beperkt tot het compenseren van kleine luchtverliezen of het volledig oppompen van alleen fietsbanden of met lucht gevuld kinderspeelgoed. En alle apparaten die we hebben getest, slagen daar vrij snel in.
Wel zo prettig: alle geteste pompjes zijn uitgerust met nauwkeurige of zelfs zeer nauwkeurige bandenspanningsmeters. De afwijkingen ten opzichte van een gekalibreerd exemplaar zijn – als ze al bestaan – maximaal 0,1 bar. Vergeleken met de test van drie jaar geleden zijn de displays op de meeste apparaten groter en dus beter leesbaar. Ook hier is er weer geen duidelijke uitschieter.

Goed gevoel
Waar je bij de aankoop vooral op moet letten is de aansluiting van de luchtslang op het ventiel van de band. Je hebt compressoren met een schroefverbinding of met een knevel. De oplossing met schroefverbinding is betrouwbaarder, maar vraagt bij sommige modellen om de nodige speelruimte. Dat is meestal geen probleem bij autobanden, maar bij motorwielen is het nog wel eens worstelen met de ruimte.
De knevelbevestigingen (of: ‘hefboomnippels’) zijn iets compacter en kunnen sneller worden verwijderd, maar vereisen een beetje fingerspitzengevoel om echt betrouwbaar te passen. De compressoren in deze test zijn echter niet uitgerust met professionele hendelnippels. Het loont om ze om te ruilen voor exemplaren van een goed gesorteerde auto-onderdelenwinkel. Het kost niet meer dan tien euro en is snel en eenvoudig: verwijder de schroefverbinding, monteer de hendelnippel met een kleine klem, schroef hem vast en klaar. Wie dit allemaal ter harte neemt, vindt het juiste apparaat dat je met een gerust hart in het dashboardkastje of de (tank)rugzak stopt. Dan ben je altijd onderweg met een goed gevoel: onderweg niet meer zoeken naar een luchtautomaat, niet meer op spierkracht lucht in de banden pompen, niet meer betalen voor lucht bij het benzinestation.