Producttest 12 bandenspanningsmeters

Verminderde grip, traag sturen, hogere en onregelmatige bandenslijtage, hoog verbruik; een te hoge of lage bandenspanning komt de rijdynamiek en je portemonnee bepaald niet ten goede. Een bandenspanningsmeter zou daarom tot de standaarduitrusting van iedere motorrijder moeten behoren. Wij testten twaalf exemplaren!

• Lees dit hele artikel inclusief de foto’s in ons digimagazine

Bandenspanning, vaak een ondergeschoven thema, maar wel een die essentieel is voor de veiligheid en prestaties wanneer je op de motor onderweg bent. Onder andere de rijstabiliteit en stuurprecisie zijn ervan afhankelijk, en daarmee samenhangend worden ook het rijplezier en de veiligheid direct beïnvloed door de juiste luchtdruk in de banden. Ook de grip en bijvoorbeeld het verbruik staan in directe verbinding met de bandenspanning, er zijn dus veel redenen te bedenken om dit goed in de gaten te houden. Het controleren ervan zou je eigenlijk voor elke rit moeten doen, wanneer je de motor althans niet dagelijks van stal haalt. Het is ook maar een kleine moeite, bijvoorbeeld met een van de hier geteste bandenspanningsmeters. Door de bank genomen adviseren fabrikanten een standaard bandenspanning van 2,5 bar voor de voor- en 2,9 bar voor de achterband. Waarden die ook door de bandenfabrikanten worden gehanteerd tijdens de ontwikkeling van het rubber en daarmee het maximaal toegestane draagvermogen en stabiele rijeigenschappen bij de geldende snelheidsindex garanderen.

De door de motorfabrikant voorgeschreven bandenspanning is dus leidend, maar onder bepaalde omstandigheden kan afwijken daarvan de prestaties van een band verbeteren, bijvoorbeeld op bochtige landwegen bij een sportieve rijstijl. Daarbij is het wel belangrijk om de limieten van de banden te kennen. Vuistregel voor sport- en toerbanden: ga in koude toestand niet lager dan 2,3 bar voor en 2,5 bar achter (solo)! Wanneer je voor een sportief rondje over slingerende passen dus de spanning ietsjes wilt verlagen, dan is het handig om een compacte en vooral accurate bandenspanningsmeter bij je te hebben.

Wanneer je de bandenspanning verlaagt, bijvoorbeeld naar 2,3 bar voor en 2,5 bar achter als de banden koud zijn, warmen de banden tijdens het rijden sneller op. Parallel aan het stijgen van de temperatuur, stijgt ook de bandenspanning weer, met ongeveer 0,3 bar voor en 0,4 bar achter. Uiteindelijk zit je dan met opgewarmde banden weer op de adviesbandenspanning. Voordelen van een lagere bandenspanning zijn: de banden bouwen over het algemeen eerder grip op en geven soms meer feedback. Het nadeel is dat de banden iets sneller slijten en dat de kans op bandenschade toeneemt. Een te lage bandenspanning, vooral voor, heeft bovendien een zeer negatief effect op de stuurprecisie, en ook de oprichtneiging tijdens remmen onder een hellingshoek neemt dramatisch toe.

Dat is ook de reden dat pure racebanden heel specifiek zijn ontworpen voor een lagere bandenspanning van soms maar 1,6 bar voor en 1,2 bar achter. Daarom hebben we in de test ook rekening gehouden met het meten van deze lage bandenspanningswaarden. Ook bij offroad rijden speelt de juiste bandenspanning een grote rol. Verschillende ondergronden – of het nu asfalt of zand betreft – vereisen een aangepaste bandenspanning om optimale tractie te garanderen. Ook hier is de compacte meter dus een trouwe metgezel, die ook buiten de bewoonde wereld zijn meerwaarde bewijst.

Om de voornoemde negatieve gevolgen van een verkeerde bandenspanning te voorkomen, raden experts aan om de bandenspanning minimaal eens per twee weken te controleren. Dankzij moderne bandenspanningsmeters, zoals de exemplaren die we hier onder de loep hebben genomen, is dat een koud kunstje. De markt biedt een breed scala aan verschillende modellen, die zowel qua ontwerp als functionaliteit sterk kunnen verschillen. Analoge apparaten maken indruk met hun betrouwbare, batterijloze technologie, terwijl digitale versies punten scoren met nauwkeurige displays en extra functionaliteiten als verlichte displays of akoestische signalen. Belangrijkste blijft echter: hoe nauwkeurig zijn ze!