Motornieuws 2026 – Yamaha WR125R maakt rentree

Een hele pure, lichte allrounder met lichte offroadaspiraties, en verder helemaal pretentieloos en zonder poespas. Motorisch vertrouwt de WR op het blok dat onder meer ook dienst doet in de MT-125, een vloeistgekoelde vierkleps eencilinder van exact 125 cc, die in WR-trim goed is voor maximaal 14,5 pk en 11,3 newtonmeter koppel. De Euro5+- eencilinder is voorzien van Variable Valve Actuation (VVA), ofwel variabele klepbediening, waarbij de inlaatnokkenas van een een dubbel nokprofiel is voorzien: een tamme en scherpe. Daarmee combineert het volgens Yamaha een goed gevulde koppelkromme in het lage tot middelhoge toerengebied met topvermogen bij hogere toerentallen.

Het rijwielgedeelte is opgetuigd rond een semi-dubbel wiegframe met een conventionele Ø 41 mm voorvork en monoschokdemper achter, met respectievelijk 215 en 187 mm veerweg. De rijklaar slechts 138 kilo wegende eenpitter is uitgerust met een offroad georiënteerd 21/18-inch wielcombinatie, met zowel voor als achter een enkele schijfrem. ABS is aan boord in de vorm van een éénkanaals-systeem dat enkel voor actief is, wat overigens ook prima zou moeten voldoen. Zoals gezegd, het betreft een echte no-nonsense motorfiets, wat er niet strikt noodzakelijk op hoeft, zit er ook niet op. Getuige ook het dashboard, een bescheiden LCD-variant dat in alle relevante informatie voorziet, niet meer, niet minder. Overigens is het dashboard wel voorzien van connectivity en toont onder meer binnenkomende berichten.

Die elementaire benadering heeft natuurlijk ook een invloed op de prijs. Hoe hoog deze zal zijn is nog niet bekend, wel belooft Yamaha dat de WR125R  ‘een zeer voordelige optie, de meest toegankelijke 125 cc motorfiets in Yamaha’s line-up’ zal zijn.

De nieuwe Yamaha WR125R komt er in het blauw en zwart. Info: www.yamaha-motor.nl