Kawasaki introduceert Z1100 en Z1100SE

Voor het grotere motorblok hoefde Kawasaki niet lang te zoeken: hetzelfde blok drijft de Versys 1100 en Ninja 1100SX aan. Daarin bulkt het van het koppel onderin en maakt het goede sier met volop bruikbaar vermogen. Een zwaarder vliegwiel en gewijzigde versnellingsratio’s zijn een plus voor het rijgemak onder alledaagse omstandigheden. Het blok is goed voor maximaal 136 pk en 113 Nm. Net als de Ninja 1100SX inderdaad.

Naar goed gebruik biedt Kawasaki een standaardversie aan en een sportievere SE-variant. Die laatste heeft een eigen kleurstelling, gouden vorkpoten, radiaal gemonteerde Brembo monobloc remklauwen en Brembo-schijven, plus staalomvlochten remleidingen. Een Öhlins S46-achterschokdemper met externe veervoorspanningsregelaar veert de achterzijde af.

Beide modellen maken gebruik van hetzelfde aluminium frame en achterframe. Met een rijklaargewicht 221 kilo, de tank bevat maximaal 17 liter, en een zithoogte van 815 millimeter hoeft deze dikke naked voor de rijder niet bedreigend over te komen. Bovendien krijgt die hulp van flink wat elektronica. De Z1100 beschikt over: quickshifter, cruise control, connectiviteit, tractiecontrole, bochten-ABS, KCMF en drie rijmodi.

In een direct vergelijk met de duizend heeft de 1100 een iets actiever zithouding dankzij een nieuw stuur dat 22 millimeter breder is en 13 millimeter verder naar voren staat. Wel gelijk aan de duizend is het scherpe zogenaamde Sugomi-design met het agressieve neusje en de hoog oplopende kont.
De nieuwe Z1100 is verkrijgbaar vanaf €13.199,- en de Z1100 SE vanaf €14.999,-. Daarmee positioneert het zich keurig tussen de Japanse vier-in-lijn-concurrentie. Voor de Suzuki GSX-S 1000 betaal je namelijk € 15.002,- terwijl de Honda Hornet 1000 € 11.999,- kost en de SP-variant € 13.999,-.