MotoPlus 2018/03

rij-impressie MOTOPLUS 117 Standaard cockpit, K-tech-cartridges voor de voorvork en een even nood- zakelijke als nuttige stuurdemper. Ook het gefreesde koppelingsdeksel voor de anti-hop-koppeling draagt bij aan de smallere bouw van het blok. Inclusief de airbox bouwt de Triumph- driecilinder (blauw) beduidend lager dan de Honda-viercilinder. Met name het vooraanzicht laat zien hoeveel smaller de driecilinder mede door de kleinere dynamo is. Het Moto2-prototype was uiterlijk nog een blauwdruk van de standaard Daytona van Triumph.

RkJQdWJsaXNoZXIy NjAzODY3