De luchtgekoelde V-twin van Ducati is nooit echt weg geweest. Nu zit het Desmodue-blok echter niet meer alleen in de Scramblers, maar ook weer in een Monster, zoals het hoort. Mooi! Hij mag meteen op pad met de tweede evergreen van de V-twin-middenklasse: de Suzuki SV650. Heel wat Ducatisti...
Eind dit jaar is het gedaan voor een flink aantal motormodellen. De Euro4-norm heeft hun lot inmiddels bezegeld. In dit ‘Dossier Euro4’ blikken we terug op een aantal motorfietsen waarvan we afscheid gaan nemen, maar we werpen ook een blik in de toekomst. Het Zwaard van Damocles met de...
Triumph greep 2016 onder meer aan voor een flinke renovatie van haar modern classics-lijn, waarbij het voortouw werd genomen door de Street Twin met een hagelnieuw blok. Op basis van die 900 werden in Keulen al onder andere de Bonneville T100, T100Black en Street Cup onthuld, en daar komt nu deze...
Ducati bestaat 90 jaar. Toch hebben de Italianen niet bijna een eeuw motorgeschiedenis achter hun naam staan. Anders dan Carlo Guzzi, Giuseppe Gilera of de Benelli’s wilden de broers Ducati namelijk helemaal geen motorfietsen bouwen. Elektronica was aanvankelijk het toverwoord. Pas in 1946...
De nieuwe HV27 is een composiet vezelhelm en weegt slechts 900 gram, de bekleding is niet-allergeen en volledig afneembaar. Met het vintage design van deze HV27 vind men aansluiting met het nog steeds groeiende motorfiets segment van café racers, classics en scramblers. De helm is er in 2 kleuren;...
Maar liefst 85.000 Europese motorrijders, waarvan 4.500 MotoPlus-lezers, hebben hun stem uitgebracht in de Europe’s Motorcycle of the Year 2016 verkiezing. In deze populariteitspoll, gehouden rond de jaarwisseling kon iedereen zijn of haar favoriet kiezen uit 208 modellen, verdeeld over negen...
Op de 72e editie van de Eicma in Milaan (zie verslag vanaf pagina 12) kwamen verleden en toekomst duidelijk bij elkaar. Verleden in de vorm van vele specials, negen van de tien keer overigens met een BMW R nine T als basis, die op zeer uiteenlopende wijze de geschiedenis deden herleven. En de...
Ze gaan schuil achter een dikke laag nevel, de ontelbare slingers en haarspeldbochten van de Stelvio-pas, en vormen het strijdtoneel voor deel 2 van de Alpenmasters. Hierin moet er in twee categorieën nog worden gestreden om een finaleplaats en in dat spannende slotakkoord wordt bekend wie er...
Twintig motorfietsen verdeeld over vijf subcategorieën en de winnaar van de laatste editie van de Alpenmasters maken uit wie zich dit jaar tot ‘Koning van de bergen’ mag laten kronen. Die grote finale volgt in de komende MotoPlus, in dit nummer kiezen we rond de Stelvio-pas de...
Hun toekomst ligt in hun verleden. Deze drie beeldschone tweecilinders hebben hun uiterlijk en genen direct uit de jaren zestig. Deze tijdreizigers brengen het basale motorervaren uit de vorige eeuw vertederend authentiek over op het nieuwste ZOAB-asfalt.Eindelijk is het echt voorjaar. De winter...
Uiteraard gaat de geschiedenis van Triumph verder terug dan slechts twintig jaar, veel verder zelfs. Het actuele hoofdstuk in de meer dan honderd jaar tellende historie begint echter pas in 1990. Een hoofdstuk dat voorlopig nog lang niet ten einde is.Engelsen zijn berucht om hun grillen....
Als kleine jongen was Bart van den Bogaard handig met potlood en papier. En dus, later als hij groot was, wilde hij best “iets doen met tekenen”. Nu werkt hij sinds begin 2009 bij het Duitse Touratech als designer. De route naar zijn huidige werkgever verliep met veel omwegen, maar de...
Als kleine jongen was Bart van den Bogaard handig met potlood en papier. En dus, later als hij groot was, wilde hij best “iets doen met tekenen”. Nu werkt hij sinds begin 2009 bij het Duitse Touratech als designer. De route naar zijn huidige werkgever verliep met veel omwegen, maar de...
Je kent het wel, vroeger was alles beter. Een wijsheid waarmee Ducati, Moto Guzzi en de rest van dit testveld met klassiek ogende machines vol moderne techniek teruggrijpen naar het verleden. De een wat meer, de ander minder en elk op zijn eigen manier. Noem het maar een sprong vooruit in het...
Volgens de officiële boeken bestond Honda het afgelopen jaar zestig jaar, maar de eerste motor van de Japanners verscheen echter niet in 1948 maar in 1949 op de markt. Een mooi moment dus om aan het begin van 2009 terug te blikken op zestig bewogen en vooral succesvolle Honda jaren. ...
Een klassieke ingreep om een motor sneller te maken was de ‘bob job’: sleutel, zaag en slijp alle overbodige ballast er af, en vervang noodzakelijke onderdelen door lichter materiaal. Minder kilo’s geven meer snelheid. Jens vom Brauck stofte deze methode af en past het toe op een...
Het is toch een soort misvatting die constant op je schouders rust. Je hebt een naam die allerlei slechts doet vermoeden, terwijl je eigenlijk een prima kerel bent. Sociaal bovendien. Kortom iemand die totaal geen kwaad in de zin heeft. Zo vergata het ook de Ducati Monster.Stel je voor, veertien...
Het is toch een soort misvatting die constant op je schouders rust. Je hebt een naam die allerlei slechts doet vermoeden, terwijl je eigenlijk een prima kerel bent. Sociaal bovendien. Kortom iemand die totaal geen kwaad in de zin heeft. Zo vergata het ook de Ducati Monster.Stel je voor, veertien...
Robuust, veelzijdig, plichtsgetrouw – in het zadel van deze pittige alleskunners is geen weg te ver, geen pas te steil en is iedere bocht een belevenis. Maar welke van de vier weet de zinnen het meest te prikkelen? De lichte enduro-éénpitter, de hoogtoerige viercilinder Hornet...
Met bijna dezelfde motor, maar vanuit een heel verschillende insteek, biedt BMW voortaan twee verschillende series eencilinder motoren aan. In deze Top-Test moet het vertrouwde fregat, de F 650 GS het opnemen tegen de net van stapel gelopen G 650 Xcountry destroyer.Zo mooi kan het zijn. De...
