Vanaf pagina 12 in deze MotoPlus kun je de eerste test lezen van de eerste echt superbike van BWM: de S1000R viercilinder, die eerder dit jaar al dapper mee streed in het WK Superbike. De minder echte sportmotor verscheen echter al twaalf jaar eerder: de R1100S. Toen BMW in 1997 aankondigde met een...
Twee kleppen per cilinder, da's meer dan genoeg. Voor een Monster. Dat onderkent Ducati nu ook en dus sturen ze de Monster 1100 als opvolger van de S2R als familiehoofd de weg op met twee kleppen per cilinder en zonder radiateur, slangen of andere fratsen.Het blijft altijd afwachten als een...
De grootste Monster keert weer terug naar zijn roots: lucht- en oliegekoeld en zonder vierklepskop. En juist daardoor heeft hij zijn verloren charme weer terug gekregen!Even een stapje terug in het verleden. In 1993 hangen de Ducati ingenieurs hun grootste luchtgekoelde V-twin , de 900 van de SS,...
Wat Honda nou eigenlijk precies met de X Eleven wilde? Met de beste wil van de wereld weten wij het ook niet zo goed. Het was geen naked, geen retro, geen vernieuwende en… geen blijver.Dat laatste overkomt Honda niet vaak. Bijna elke motor die zij op de weg brengen, wordt een succes. Dankzij...
Dames en heren! In de linker hoek met 654 cc, 64 pk en slechts één woest stampende cilinder. Een behendige straatvechter uit de klassieke supermoto-wereld, de KTM 690 Supermoto R! En in de rechter hoek, de uitdagers. Meer cc’s, meer cilinders, meer power, kortom de kracht van...
Met de introductie van de nieuwe 1100 en 1100 S breidt Ducati de nieuwe Monster familie uit. De Monster 1100 komt boven de sinds enige tijd op d emarkt zijnde Monster 696. Hij weegt 169 kg. Uiteraard kreeg de 1100 een zwaarder motorblok mee, daarnaast heeft hij een nieuwe enkelzijdige aluminium...
Als opvolger van de Honda VT1100C Shadow, kwam in 1995 de VT1100C2 als een aas in het kaartenspel. Daarmee troefde hij met gemak zijn minder geslaagde voorganger af, nog voordat Honda in 1998 daar zelf lucht van kreeg….Waar het allemaal over gaat? Over de Honda VT1100C-serie die in 1987...
Scherpe kanten of vloeiende lijnen: met de Hypermotard 1100 en de 990 Supermoto interpreteren Ducati en KTM niet alleen de optische uitstraling van een Supermoto V-twin, maar ook de techniek daarvan.Nog steeds loop je te twijfelen. Was het wel in orde om het spaargeld te offeren en het...
Jeroen van de Veen is een bouwer van streetfighters die geen project uit de weg gaat. Hij laat met deze Wraith-Suzuki GSX-R1100 zien dat je met slimme onderdelenkeuzes en veel zelf doen ook voor een klein budget iets heel bijzonders kunt bouwen.De basis voor deze streetfighter werd gelegd met de...
Een Ducati Multistrada 1100 is een behoorlijke zeldzaamheid op de Nederlandse wegen, helaas. Ook op accessoiregebied is de Multistrada nog redelijk onontgonnen terrein, maar met wat speurwerk is er toch het een en ander te vinden. ZARD UITLAATSYSTEEMZARD is een in Nederland relatief onbekende...
Oké, Suzuki’s Hayabusa was de eerste in serie geproduceerde motorfiets die daadwerkelijk de 300-barrière wist te slechten, maar vlak de Honda CBR1100XX Blackbird niet uit. Deze indrukwekkende merel blijft dan misschien wel aan de ‘veilige’ kant van de 300, maar sinds...
Een natte in plaats van de befaamde droge koppeling, meer cilinderinhoud en een hoger koppel moeten zorgen voor overweldigende slagkracht vanuit het diepst van de kelder tot bijna aan de rode cijfers. Ducati’s Multistrada voor het komende modeljaar 2007 presenteert zich volwassen en tot de...
Zijn naam Bulldog doet het ergste vrezen, maar achter deze ruige naam schuilt een heel brave motorfiets. Met een beetje fantasie kun je in deze Yamaha een kruising tussen een cruiser en een sportmachine herkennen. Wat je ook denkt van de BT1100 Bulldog aan doorzettingsvermogen van het luchtgekoelde...
Kawasaki ZZ-R1100/1200
Kawasaki ZZ-R1100/1200
Wie zich zelf een beetje serieus nam als toerrijder zat tot 1990 hoe dan ook in een doorgaans vorstelijk zadel van een motor met een blauwwit BMW-logo. In dat jaar doorbrak Honda deze – Europese – vanzelfsprekendheid voorgoed met de lancering van de ST1100 Pan-European. Het toerwereldje...
Niemand is perfect, ook deze Yamaha XSR900, Triumph Speed Twin 1200, Kawasaki Z900RS SE, Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro en BMW R NineT niet. Maar geen van hen wil dat ook zijn, dat geeft een zekere rust. We beginnen achteraan het alfabet bij de Yamaha XSR900. In MotoPlus 14 van dit jaar konden...
Het streven naar perfectie is natuurlijk mooi en lovenswaardig, maar het brengt ook altijd het risico van falen met zich mee. Het is een stuk ontspannender om de dingen te accepteren zoals ze zijn, vooral als ze in essentie in orde zijn. Deze vijf motoren zijn niet perfect en willen dat ook niet...
Tijdens MOTORbeurs Utrecht heeft Ducati liefst twee Nederlandse premières in de Jaarbeurshallen staan. Zo zullen tijdens de aftrap van het nieuwe motorseizoen, zowel de Streetfighter V4 en de Scrambler 1100 Pro voor het eerst te zien zijn. Daarnaast zullen ook de Multistrada 1260 S Grand...
Ook dit jaar kun jij als lezer van MotoPlus weer je stem uitbrengen in de grote Europese Motor van het Jaar Verkiezing, die we samen met zes grote Europese zusterbladen organiseren en waarin het afgelopen jaar ruim 80.000 motorrijders, waarvan 6.500 MotoPlus-lezers, hun stem uitbrachten. Inzet voor...
