Skinny als verdienmodel

Onlangs reden we een tit op twee heel lichte motorfietsjes. Een Echte Honda S90 uit 1966 en een ZGAN 120 cc Honda Super Cub kloon, ‘Made in China’.

En we verbaasden ons over de pietluttigheid van de Chinezen. Want waar Honda vroeger M6 boutjes met 10 mm koppen gebruikte, daar zaten er op de – overigens voorbeeldig werkende – afhaalchinees op vergelijkbare locaties M5 boutjes met 8 mm boutkoppen.

Ook de scharnieren en het plaatwerk van de buddy was allemaal net een fractie ieler dan het origineel.

Het zal vallen onder de wetten van de grote aantallen. Want wat op 1 boutje een paar gram scheelt, dat scheelt op een heleboel boutjes natuurlijk gewoon tonnen staal.

Dus eigenlijk zijn die Chinezen erg duurzaam bezig!