Waren we maar weer 21

Het is Benelli zowaar gelukt om een nog leukere versie van de BKX te maken. De meer straatgerichte S-variant moet heel wat hebzucht bij jonge motorrijders los kunnen maken.

De allroad-BKX is overduidelijk de basis voor dit duo. Dus hebben ze ook een stalen buizenframe (met dubbele wieg voor de 300) en een volledig instelbare Ø 41 millimeter upside-down vork. De monoshockdemper achter is verstelbaar op veervoorspanning en uitgaande demping. Voor dit duo geen spaakwielen, maar 17” gietwielen en slechts 150 millimeter veerweg. De Euro5+ eencilinders produceren 29,2 pk bij 9.000 tpm en 24,5 Nm bij 7.000 tpm (300) en 15 pk bij 9.500 tpm en 12 Nm bij 7.500 tpm (125). Verwacht in Nederlandse showrooms in kwartaal een of twee.