MotoPlus 15 - 2022

YAMAHA TÉNÉRÉ 700 LEZERSTEST LEZERSTEST MOTOPLUS 55  Dennis Cats Leeftijd: 36 jaar Beroep: bouwmanager Rijbewijs sinds: 2007 Eigen motoren: Yamaha YZF-R1, BMW F650GS Dakar Beoordeling: ★★★★★ “Ken je dat gevoel, dat je met iemand in gesprek raakt en daar- bij het gevoel krijgt dat je elkaar al jaren kent? Precies dat gevoel geeft de Yamaha Ténéré 700 mij. Je stapt op, draait de weg op en het voelt direct vertrouwd. Weinig poespas, weinig elektronica, gas geven en genieten. Daar waar veel merken ervoor kiezen om motoren rijk uit te rusten met een overdaad aan elektronische snufjes, gaat Yamaha terug naar de basis en dat is absoluut een pluspunt. Opvallend bij het eerste stuk asfalt is het soepel draaiende blok, dat erg lekker accelereert. Je kunt rustig schakellui tuffen, maar op het moment dat het nodig is, staat de Ténéré zijn mannetje en spurt hij ervandoor. Dit maakt de motor echt een allrounder. Na een aantal Drentse asfaltwegen draait onze voorrijder het zand in. Jawel, 20 centimeter diep zand, waardoor de groep direct voor de leeuwen wordt gegooid. Als een koord­ danser in het circus probeer ik de fiets te beheersen, zonder zand te happen. Het eerste stuk is even wennen, maar een paar zand-tracks verder voelt de Ténéré op de onver- harde paden vertrouwd aan. Zaken die verder opvallen tijdens de rit, zijn het goed af te lezen schermmet voldoende informatie en de prettige zithouding, zowel zittend als staand. De standaard afstelling sluit perfect aan op mijn lengte van 1,75 meter. Het knietje sluit mooi aan op de tank en met mijn ‘korte’ benen kom ik goed bij de grond omdat het zadel aan de voorzijde wat smaller is. Al met al een zeer fijne motor voor zowel verhard als onverhard. In vergelij- king met mijn huidige ‘motorpark’ zou dit een mooie vervanger zijn.” Martijn van Goor Leeftijd: 33 jaar Beroep: militair Rijbewijs sinds: 2007 Eigen motor: AJP PR7 Beoordeling: ★★★★★ “Bij ‘eenvoudig’ denkt men al snel dat dat niet goed is voor een nieuwe motor. Tegenwoordig is het meestal méér elektronica, méér hulpmiddelen en daardoor minder rijplezier. Niemand wil voor een rit bedenken op welke stand de tractiecontrole moet, welke gasaanname, hoeveel drift er wordt toegelaten, in welke stand de vering moet en ga zo maar door. Gelukkig is daar de Ténéré 700, gewoon opstappen en rijden. Dit was gelukkig ook het doel van deze lezerstest. Het enige wat we voor het rijden doen is het ABS uitschakelen, omdat er bij een test van deze avonturier ook een zandpad hoort. Voordat we bij het zand komen, rijden we een stuk over het asfalt, iets dat heel goed en natuurlijk gaat. De motor voelt licht aan en de roffel uit de uitlaat zorgt ervoor dat het heel erg aanstekelijk is om het gas open te trekken. Met 73 pk heb je meer dan voldoende vermogen om in een oogwenk boven de wettelijk toegestane snelheid uit te komen. Gelukkig kun je de Ténéré ook heerlijk lui rijden, 50 km/uur in de zesde versnelling is geen probleem. Bij het uitkomen van de bebouwde kom twee of drie keer terug­ schakelen en het gas kan er weer op. Eenmaal in het zand is staan op de voetsteunen een vrij natuur- lijke houding, als je niet te lang bent. Voor mijzelf (1,91 meter) zou ik het stuur verhogen voor een meer ontspannen staande houding. Ook op het onverhard rijdt de Ténéré heel gemakkelijk. Zelfs de minder geoefende rijders kunnen op het onverhard een heel eind komen. Kort samengevat: ben je op zoek naar een een­ voudige motor die heel veelzijdig is in gebruik, dan kom je bijna automatisch bij de Ténéré 700 uit!” “Eenvoudige avonturier” “Zorgeloos rijplezier”