MotoPlus 15 - 2022

VERGELIJKINGSTEST 5 HIGH-END ALLROADS BMW R1250GS Het is krap, maar de Beierse bestseller haalt ook dit keer de meeste punten. Los van alle discussie over smaak en imago scoort de perfectionistische GS vooral punten met zijn uitgebalanceerde karakter en gebruiksgemak. 1 KTM1290 Super Adventure S Als je liever een flinke slok schnaps in je espresso hebt dan een dikke laag schuim erop, dan is dit je motor. De Oostenrijkers leveren met deze ultieme mannetjesputter onder de allroads een uitstekend uitgeruste, zeer snelle en moderne machine met wat scherpe kantjes. Een feest voor de fans. 3 Ducati Multistrada V4 S Afgezien van de puntenscore: wie weemoed heeft naar de eendelige race­ overall of gewoon Ducati-bloed in de aderen heeft stromen, die heeft geen andere keus. De meest racy machine in dit segment komt uit Bologna, en dat zonder zwakke punten in de dagelijkse praktijk. Technisch vooruitstrevend bovendien. 2 Triumph Tiger 1200 GT Pro Comfort en ontspanning zijn de stokpaardjes van de rondom vernieuwde Tiger 1200 GT Pro, een motor voor lange reizen. Een paar puntjes op de i qua motorblok en stuurgedrag zouden dit karakter nog verder vervolmaken en hem nog meer als ultieme reismotor positioneren. 4 Harley-Davidson Pan America 1250 Special Dit is de beste Harley aller tijden, en tegelijk een van de meest zonderlinge allroads tot nu toe. Hoe dan ook: hier zit beslist een flinke dosis Milwaukee-­ DNA in. En het is daadwerkelijk een heel goede, verrassend innovatieve en heerlijk eerlijke allroad. Een knappe prestatie voor een eerste keer! 5 Nee, de ware sensatie is er ook dit keer niet. Of, om terug te komen op de in het begin aangehaalde stripverhaal-referentie: wederom steekt de zachtmoedige prins GS wanneer het nodig is zijn zwaard in de lucht en transformeert hij onder donder en bliksem tot de machtigste allroad van de planeet. Alles blijft dus nog bij het oude in kasteel Greyskull. Of toch niet? We noemen even een getal: vier. Zoveel punten zitten er nu tussen prins GS en zijn uitdager Multistrada in onze 1000 punten beoordeling. Anders gezegd: als de grote dorst van de Multistrada – zijn enige functionele zwakke punt – nou iets minder zou zijn en hij maar anderhalve kilometer verder zou komen op een liter (waarmee zijn actieradius ook bijna 40 kilometer groter zou zijn), dan zou het al een gelijkspel zijn. Maar goed, dit soort muggenzifterij zal voor bijna niemand de aankoopbeslissing beïn­ vloeden. Uiteindelijk telt het veel zwaarder of een motor je aanspreekt en pakt, dat je hem gewoon wilt hebben. Hoe dan ook laat dit kleine verschil zien dat de concurrentie inmiddels zeer sterk is en dat ook bewezen heersers niet op hun lauweren kunnen gaan rusten. En ook als je keuze valt op motoren lager in de puntenranglijst, doe je jezelf niet tekort. Het niveau in deze groep is hoog en echte miskopen zitten er gewoon niet bij. Het is meer dat de motoren opvallend duidelijke karakterverschillen vertonen, wat betekent dat zowel pragmaten, sportieve rijders, groottoeristen als individualisten hiertussen iets van hun gading kunnen vinden. n - CONCLUSIE