MotoPlus 15 - 2022

5 HIGH-END ALLROADS VERGELIJKINGSTEST De motor die de weg wees en wijst: BMW’s voort­ durende bestseller voor ‘Gelände und Sport’. naam op de remklauwen. Zoals gezegd is uiter- lijk vertoon niet zijn ding. Wat wel zijn ding is: de vele gemakken waar- van een grote high-end allroad hoort te zijn voorzien. Een reusachtige supermoto met het zitcomfort voor lange reizen, dat omschrijft het complete ergonomiepakket heel aardig. Goed bemeten verwarmingscapaciteit, een effectieve en ook tijdens het rijden gemakkelijk te ver- stellen ruit, geen gedoe met de ketting smeren dankzij cardanaandrijving en fijn smalle maar gemakkelijk breder te stellen zijkoffers. Het is een oud en vertrouwd pakket, waarmee BMW desalniettemin niet op haar lauweren kan gaan rusten. Zo’n talloze keren gemodi- ficeerde en fijngeslepen machine had inmid- dels een minder landbouwwerktuigachtige versnellingsbak verdiend, met een beter meewerkende quickshifter. Ook de navigatie-­ oplossing met een extern apparaat ondanks een enorm groot TFT-dashboard is in deze klasse niet meer het summum te noemen, net als het ontbreken van radargestuurde veiligheidssystemen. Dat laat zien dat ze ook in het zo aan succes gewende München weer aan de bak zullen moeten om aan de top te blijven. Slanke maar door hun variabele breedte toch ruime koffers. Net zo typisch GS als de snavel: het onconventioneel gemonteerde achter­ spatbord. Uitstekend TFT-dashboard, maar het zou moderner zijn om het bovenste apparaat in het onderste te integreren. »