MotoPlus 15 - 2022

NEWSFLASH 14 MOTOPLUS NEWSFL ASH WHEELIE DUUR GEINTJE IN OOSTENRIJK Vakantie naar Oostenrijk op de rol staan? Hang dan niet de eenwielige toerist uit, want sinds kort staan er in het Alpenland boetes tot liefst 10.000 euro op het maken van wheelies en ook stoppies en burnouts. Het 40e amendement van de Oostenrijkse motorrijtuigenwet stelt kort door de bocht onder andere dat het gebruik van een motorvoertuig waarbij er niet te allen tijde contact is tussen het wegdek en alle wielen strafbaar is. Het rijden op alleen voor- of achterwiel dus. Hetzelfde geldt voor het produceren van te veel geluid, wat bij een burnout natuurlijk al snel het geval is. In eer- ste instantie was het amendement bedoeld tegen misstanden in de auto-tuning-scene, maar het wordt indien nodig ook tegen motorrijders gebruikt. Kassa, dit geintje kan de Oostenrijkse staat liefst € 20.000,- opleveren. Yamaha Tracer 9 GT in 2023 met radar? Als we de geruchten mogen geloven gaat Yamaha haar Tracer 9 GT voor modeljaar 2023 voorzien van een radar­ systeem. Zowel optisch als technisch zal de Tracer 9 GT niet veel wijzigen voor het komende modeljaar, maar wel nieuw is dat Yamaha radartechniek naar de middenklasse laat doorsijpelen. Tot dusverre was cruise control met radar of dodehoekdetectie enkel voorbehouden aan machines boven de twintig mille, maar dat gaat Yamaha dus flink naar beneden bijstellen. De Tracer met radar schijnt al gespot te zijn tijdens testritten in Duits­ land. Op het eerste oog lijkt het een normale Tracer 9 GT, maar onder de neus is een zwart kastje bespeurbaar dat lijkt op dat van bijvoorbeeld de Ducati Multistrada V4 met radar. Bij de huidige Tracer zit op deze plek wat vrije ruimte voor de onderste kroonplaat. Of we de Tracer 9 GT mét radar ook daadwerkelijk in 2023 mogen verwelkomen wordt hopelijk snel duidelijk… BMWMotorrad: geen hybride motoren In de automobielindustrie zijn de hybride modellen niet aan te slepen, maar BMW Motorrad ziet geen toekomst voor de techniek bij motoren. Verkoop­ directeur Alexander Wehr vertelt in een interview met MCN dat de fabrikant zich concentreert op economische verbrandingsmotoren én elektrische motoren. Hybride is voor de Duitser een typische tussenstap en niet de uiteindelijke oplossing. Bij de auto’s gaat de trend richting volledig elektrisch en niet naar hybride. “Voordelen biedt een hybride-voortstuwing bij motoren niet als je ook elektrisch kunt rijden”, doceert de Duitser. BMW heeft natuurlijk al ‘gewone’ verbrandingsmotoren in het programma en met de CE04 ook een opmerkelijke elektrische scooter. Voor de komende tijd belooft de Duitse motorfietsfabrikant elke 18 tot 24 maanden met nieuwe elektrische modellen te komen. De radar zou op de nieuwe Tracer 9 GT een plek onder de beide kop­ lampen boven de onderste kroon­ plaat moeten krijgen. Moto Guzzi lekt per ongeluk details nieuw model Moto Guzzi werkt momenteel aan nieuws rond het V7-concept. Zo werd de naam V850 X afgelopen juni gehomologeerd. Het design van die nieuwe V850 X is van de hand van Miguel Galluzzi en moet oncon- ventioneel, brutaal en innovatief worden en niets met de klassieke look van de V7 gemeen hebben. Dat heeft kort online gestaan op een microsite van de Italiaanse fabrikant, die inmiddels alweer uit de lucht is. Daarvoor hadden de Italianen de model­ naamV850 X al laten vastleggen. Volgens diezelfde site is de V850 X ontwikkeld in het Amerikaanse designcenter van Piaggio, dus een Amerikaans sausje voor deze Italiaan valt te verwachten. Dat zou dus weleens kunnen duiden op een machine met scrambler- of flattrack-elementen. Ook bevestigd op de site werden onder­ delen die daarop duiden, zoals Michelin Anakee II-banden, nieuwe Kayaba-vering en een rijklaar gewicht van 213 kilo. Verder schijnt het balhoofd versterkt te zijn en biedt de swingarm plek voor een bredere achterband. Zelfs de kleuren van de nieuwe V850 X worden door Moto Guzzi al onthuld op de site: Sunshine Yellow en Twilight Grey. Ook een A2-variant zit in de pijplijn. Moto Guzzi heeft inmiddels laten weten dat de informatie per ongeluk openbaar is gemaakt en dat deze inmid- dels is verwijderd. Het zou volgens de Italianen gaan om een studiemodel dat met 98% zekerheid niet in productie gaat. Inmiddels weten we dat de naam ook al bij onze oosterburen is vastgelegd, dus ga er maar van uit dat dit model echt wel gaat komen.