MotoPlus 15 - 2022

Ducati presenteert MotoE-racer 10 MOTOPLUS NEWSFL ASH NEWS- FLASH Het prototype is het resultaat van een nauwe samenwerking tussen de R&D-afdeling van Ducati en Ducati Corse, de raceafdeling van de Italianen, waarbij vooral de procedures rond het ontwikkelen van een productie­ machine werden gehanteerd. Daarbij was Ducati R&D verantwoordelijk voor het project management en voor het ontwerp en de simulaties met de elektrische krachtbron. Centro Stile Ducati tekende voor het alge- hele design van de V21L, terwijl Ducati Corse werkte aan de elektronica, de software, de aerodynamica en daarnaast verantwoordelijk was voor de assemblage, het testwerk en de data-acquisitie. Inmiddels is bekend dat Ducati’s MotoE-racer 225 kilo op de schaal zet en dat is een niet onbelangrijke twaalf kilo minder dan de minimum vereisten zoals Dorna en de FIM die stellen. Het maximum vermogen van de V21L Op dit moment is Energica nog de motorleverancier voor de MotoE, het elektrische bijprogramma bij een aantal MotoGP-races. Zoals inmiddels bekend wordt die rol komend jaar overgenomen door Ducati. Inmiddels heeft de Italiaanse fabrikant meer details en foto’s vrijgegeven van het prototype V21L. De Ducati V21L wordt komend jaar de nieuwe machine voor de MotoE-klasse, de elektrische raceklasse die als bijprogramma van de MotoGP wordt verreden.