MotoPlus 08 - 2022

DRIECILINDER SPORTERS RIJ-INDRUK RIJ-INDRUK MOTOPLUS 45  MOTOR watergekoelde driecilinder- viertaktmotor, 798 cc, boring x slag 79,0 x 54,3 mm, compressie­ verhouding 13,3:1, 108 kW (147 pk) bij 13.000 tpm, 88 Nm bij 10.100 tpm RIJWIELGEDEELTE stalen buizen­ frame met aluminium onderdelen, upside-down vork, enkelzijdige ach- terbrug, wielbasis 1.380 mm, naloop 99 mm, balhoofdhoek 66°, dubbele schijfremmen voor Ø 320 mm, enkele schijfrem achter Ø 220 mm, inhoud brandstoftank 16,5 liter, zithoogte 830 mm, gewicht 207 kg, banden 120/70 ZR17 en 180/55 ZR17 PRIJS vanaf € 25.100,- (B € 21.800,-) Het contrastrijke TFT-dashboard toont zelfs de gerealiseerde G-krachten tijdens acceleratie en remmen plus de huidige hellingshoeken. Blikvanger: een van de mooiste gietwielen in de geschiedenis van de motorfiets. Nutteloos maar mooi: lederen riem op de tank. MV AGUSTA SUPERVELOCE 800 De MV is een echte bochtenkoning en de koning van de rotondes. 6-assige IMU. Die voorziet het bochten-ABS en de herziene tractie- en wheelie-controle van de benodigde informatie. Een uiterst moderne basis in een klassiek jasje. Design om voor op de knieën te gaan, hoge bele­ vingswaarde en prijzen die pijn doen. Ze kosten allebei meer dan € 23.000,-. En natuurlijk betreft het in beide gevallen een drie­ cilinder. Een prima keuze omdat een triple veel goede eigenschap­ pen combineert: makkelijk te pro­ duceren, niet al te breed, enorm soepel, makkelijk toeren draaiend, volvette kracht en een geweldig geluid. Triple-klanken zijn statio­ nair al betoverend. De Triumph Triple gromt onopvallend, maar lekker diep. De MV op zijn beurt klinkt stationair raspend en hees. Flink aan de rol bedwelmt de heetgebakerde Italiaan met een bijna zondig inlaat-gesnurk. De 800cc triple slikt zelfs in de zesde versnelling toerentallen onder de »