MotoPlus 08 - 2022

EERSTE TEST YAMAHA TMAX TECH MAX 36 MOTOPLUS EERSTE TEST De Yamaha Tmax neemt al dik twee decennia een heel eigen plek in het domein der maxi-­ scooters in. Net even sportiever en brutaler dan de rest, is de Tmax in Europa ongekend populair. Niet alleen in traditionele scooterlanden aan de Middellandse Zee, maar ook bij ons in de Benelux. Rond het Spaanse Valencia maken we kennis met alweer de achtste generatie van Yamaha’s succes­ scooter, en wel in de luxe Tech Max-uitvoering. | Tekst: Jeroen Hidding; Foto’s: Yamaha | HELEMAAL BIJ DE TIJD! Het is amper twee jaar geleden dat Yamaha het topmodel uit haar scooter-range een flinke update gaf en tegelijkertijd alvast Euro5-proof maakte. En nu is er dus alweer de achtste generatie van Yamaha’s opperscooter. Niet per se omdat het om rijtechni­ sche redenen noodzakelijk was, wel omdat er binnen die paar jaar inmiddels andere verwach­ tingen rond bijvoorbeeld smart­ phone-connectiviteit en comfort zijn, zeker in het geval van een maxi-scooter als de Tmax. Dat was dus ook een van de grootste aandachtspunten in het ontwikkelingstraject van de nieuwe Tmax. Daarom heb je vanuit het zadel nu zicht op een fors 7-inch TFT-display met connectiviteit. Daarbij kun je kiezen uit drie verschillende lay-outs, van conventioneel tot sportief. De connectie met de smartphone, die eventueel in het waterdichte compartiment met USB-aansluiting kan worden gestald, geeft extra mogelijk­ heden en daarnaast bestaat de mogelijkheid om via een abon­ nement gebruik te maken van full-map Garmin-navigatie, die middels de smartphone op het TFT-scherm wordt gespiegeld. Verder is de zitpositie door onder andere gewijzigde stuurhelf­ ten (iets verder naar voren en lager), langere treeplanken en een langer zadel iets sportiever geworden met een iets verder naar voren gerichte zit en kan de rugsteun nu makkelijk over een afstand van 30 millimeter wor­ den versteld voor een zitplek op maat. Ook zien we een nieuwe en verstelbare ruit, op de Tech Max elektrisch, nieuwe en lichtere 10-spaaks wielen met Bridge­ stone SC2-schoeisel en een meer compacter en dynamischer ogend jasje met led-koplampen en een stijlvol T-vormig led-­ achterlicht. We rijden in Spanje niet met de standaard Tmax, die dit jaar omwille van het 20-jarig bestaan »