MotoPlus 04 - 2022

TRIUMPH STREET TRIPLE RS – TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS VERGELIJKINGSTEST VERGELIJKINGSTEST MOTOPLUS 43  TRIUMPH Speed Triple 1200 RS voor het wegverloop is het op de Street Triple puur genieten geblazen! Na de laatste van een hele batterij bochten wordt de rijbaan eindelijk wat breder. Na een lang recht stuk volgt bergaf een serie boch­ ten, waarvan een deel zich met meer dan 180 graden rond de bergflanken wringt. Hier wordt eens te meer duidelijk hoe precies en doelgericht een motorfiets zich aan de hand laat nemen. Hoe pakt ’ie stuurimpulsen op, hoe helder is de feedback van de voorkant? En ook hier boezemt de combinatie tussen geometrie, gewichtsverdeling en voorwielgevoel van de Street Triple vanaf de eerste meters vertrouwen in. En ook absoluut noemenswaardig is de licht­ voetige handling van de 765. Testrijder Karsten, die net hernieuwd kennis heeft gemaakt met de Speed Triple 1200 RS, brengt het als volgt onder woorden: “Dit is een regelrecht kracht­ honk. En dan heb ik het niet alleen over de indrukwekkende prestaties van de nieuwe 1200 driecilinder. De Speed Triple heeft niet alleen veel kracht, maar vraagt het ook van degene die hem probeert te temmen. Dat begint al bij het bedienen van de koppeling en de zeer precieze, maar met erg korte schakelwegen soms wat zware versnellingsbak. En in vergelijking met de Street Triple vereist ook het betere stuur­ werk meer inzet van de rijder.”Duidelijke taal, en dat alles ondanks de juiste bandenspanning en precies voldoende negatieve veerweg. De Speed vraagt simpelweg om stevigere impulsen bij het insturen, waarna hij echt op lijn gehou­ Het potentieel van de Stylema-klauwen komt op het circuit pas echt uit de verf. De goed bereikbare stelschroeven van de achter- schokdemper staan bij voorkeur ver open. Schatplichtig: een Speed Triple hoort een enkel­ zijdige swingarm te hebben, vinden ook fans. Hier waren tractie- en wheelie-controle beide uitgeschakeld, maar ook wanneer dat niet het geval is hupt de Speed vrolijk met het voorwiel. »