MotoPlus 02 - 2022

OCCASION HUSQVARNA 701 80 MOTOPLUS OCC ASION HOOGPOTIGE EENPITTER Wie verknocht is aan grote ééncilinders, kan niet om de KTM 690 heen. De Husqvarna 701 – even­ eens afkomstig uit Mattighofen – ziet er wat bescheidener uit, maar is net zo gewild. Dat zie je dan weer terug in de prijs van de te koop aangeboden occasions. | Tekst: Ferdinand Heinrich-Steige; Foto’s: Flash Art, Künstle, Jopson | De hoogpotige singles van KTM en Husqvarna rijden al jaren rond zonder uitdagers. Dat is ook niet zo gek, aangezien de meeste concurrenten na de komst van de Euro4-norm in 2017 van de markt zijn verdwenen. Maar zelfs daarvoor was niemand opgewassen tegen de lichte en sterke 690 supermotards en supernakeds van KTM. En het vooroordeel dat ze niet betrouwbaar waren, wisten de ééncilinders uit Mattighofen ook van zich af te schudden. Diezelfde KTM-technologie zou later ook gebruikt worden door het van ori- gine Zweedse offroad-cultmerk Husqvarna, dat met de marktintreding van de 701 Supermoto en Enduro een respectabel debuut kende in 2016. Net als bij de 690 SMC perste de vloeistof- gekoelde 690cc-eencilinder er bij de Husqvarna een respectabele 68 newtonmeter koppel en evenzovele paardenkrachten uit. Later zou het vermogen zelfs nog groeien tot 75 pk. In com- binatie met een rijklaar gewicht van 160 kilo leverde dat bijna oneindig veel rijplezier op, ook dankzij de 17-inch supermoto-wielen. De genopte versie biedt een langere veerweg aan de voorzijde, evenals een 21- en 18-inch wielcombinatie voor de diehard offroad-fans. Ook gemakken als een uitschakelbaar ABS, bijt- grage remmen en een laag brandstofverbruik worden door de vele fans hartelijk omarmd. Een grote eenpitter is en blijft een kwestie van smaak, maar onder de streep biedt de 701 gewoon een goed totaalpakket. Wie van een beetje gehard zitvlees is voorzien en ook nog een bagagerek monteert, vindt in de edel gemaakte 701 zelfs een stijlvol ogende reispartner. Bovenal is de Husky een waardig alternatief voor de KTM, waar hij slechts in nuances van verschilt, los van het design. Dat laatste is voor velen juist de doorslaggevende factor. ■ Technische gegevens (Husqvarna 701 Supermoto, 2017) Vloeistofgekoelde ééncilinder viertaktmotor, 693 cc, 55 kW (75 pk) bij 8.000 tpm, 71 Nm bij 6.750 tpm, stalen vakwerkframe, upside-down voorvork, mono-schokdemper met hevelsysteem, veerweg v/a 215/250 mm, wielbasis 1.480 mm, zithoogte 900 mm, band voor 120/70ZR17, band achter 160/60ZR17, schijfrem v/a 320/240 mm, rijklaar gewicht volgetankt 160 kg, tankinhoud 13 liter, topsnelheid 196 km/uur, 0-100 km/uur 4,2 sec, verbruik (secundair) 1 op 26,3.