MotoPlus 02 - 2022

PRAKTIJK MOTOPLUS 79  -CONCLUSIE Connectiviteit is tegenwoordig bijna vaste prik in de opsomming van technische gegevens van een nieuwe motorfiets, maar de verschillen tussen de systemen blijken in de praktijk verrassend groot. De functionaliteiten lopen uiteen van het beperkt doorgeven van info aan de smartphone tot bidirec- tionale mogelijkheden, waarbij vanuit de motorfiets de smartphone kan worden bediend en vice versa. De auto- en deels ook de scooterwereld liggen op dit gebied al mijlenver voor op de motorfiets, maar er wordt inmiddels een behoorlijke inhaal- slag gemaakt. De vraag is alleen of we dat willen of zelfs nodig hebben. Bij onze redacteuren lopen de meningen in ieder geval uiteen (zie kader). Hoe is dat bij jou als lezer? Laat ons weten hoe jij tegen connectiviteit aankijkt via reageren@motoplus.nl. EN VERDER? Zou je connectiviteit bij een 125 verwachten? Waarschijnlijk niet. En hoe zit dat bij futuristische elektrische motoren? Daar zeker. Sterker nog, ze kunnen het beide. KTM 125 Duke Connectiviteit op een 125 is niet zo zeldzaam als je misschien zou verwachten. Onder andere Yamaha, Honda en Suzuki hebben het, maar dan wel op hun scooters. Sinds modeljaar 2017 is er echter ook een echte motorfiets, namelijk de kleinste Duke van KTM, met connectiviteits­ opties. Navigeren kan ’ie niet, maar met de My Ride App van KTM krijg je op het grote kleuren­ display wel info over afgespeelde muziek en tele- foontjes voorgeschoteld. De bediening gaat heel intuïtief middels vier goed te bedienen knoppen op de linker stuurhelft, waarmee je telefoontjes kunt aannemen of beëindigen, kunt scrollen door muziek en het geluid kunt regelen. Telefo- nisch bereikbaar zijn is misschien meer iets voor de forens, maar de jeugd weet de audiofuncties ongetwijfeld te waarderen. HARLEY-DAVIDSON LiveWire Sound en looks zijn niet alleen nieuw voor Harley-Davidson, maar mogen in het algemeen best futuristisch worden genoemd. Dat mag voor een elektrische motorfiets dan niet heel verrassend zijn, maar het is toch een voorbode van een nieuwe tijd, een tijd waarin het niet langer ‘lawaai maakt en stinkt’, maar alles dankzij moderne elektronica werkt en met elkaar verbonden is. Een dystopie? Misschien, maar daar gaat het hier niet om. De vraag is eerder of elektrische motorfietsen ons een blik geven op dat wat er komen gaat als het op connectiviteit aankomt? Het ant- woord: niet helemaal. Nieuw is de geïntegreerde LTE-verbinding, maar verder is er tot nu toe wei- nig nieuws onder de zon, maar alles wat de rest ook heeft: info over kilometrage, accuspanning, diefstalwaarschuwing, muziekopties, navigatie en telefoonfuncties.