MotoPlus 02 - 2022

RIJ-INDRUK APRILIA RS – TOEN EN NU 44 MOTOPLUS RIJ-INDRUK De toerenteller is allesbepalend en afhankelijk daarvan ook de temperatuur (lcd-display). De snelheid volgt pas daarna. Aerodynamische ronde vormen bepalen het beeld van deze een­ zitter. Heerlijk! Resonantie-uitlaat (hier van Arrow) en banaan­ vormige swingarm. Typische armaturen uit de jaren ’90, inclusief choke. Hier heb je geen handleiding voor nodig. APRILIA RS250 Zo, nu even diep inhaleren en we zijn weer hele- maal terug in die goede oude tijd. Dan hebben we het natuurlijk over midden jaren negentig. Aprilia, jong, bevrijd uit de duisternis, bereid te experimenteren, uiterst succesvol in de weg- race-GP’s, lanceert met de RS250 een replica van de 250cc-fabrieksmachine, compleet met ken­ teken en knipperlichten. Nondeju, dat was het gereedschap van wereldkampioenen als Max Biaggi, Loris Capirossi en later ook Valentino Rossi. Vrij ver- krijgbaar, zo van de pitbox naar de openbare weg! Het was de juiste machine op het juiste moment. Het perfecte pretpakket voor een hele generatie sportfreaks, op een moment dat snelheidscontroles nog veel blinde vlekken kenden en klimaatmarsen niet meer waren dan een onbetekenend ommetje. Zelf waren we de tienertijd net ontgroeid en op zoek naar een echte motorfiets. De enige echte zorg in het leven was waar je in hemelsnaam het geld van- daan moest halen om die droom-RS250 aan te kunnen schaffen. Natuurlijk leken de dagen van de tweetakt toen ook al een beetje geteld en leek het concept niet langer toekomstbestendig. De bijna 73 pk vermogen? Dat was wat voor zo’n ding! Boven- dien heeft de RS een powerband van alles of niets. Dat betekent dat deze Aprilia heel actief en geconcentreerd gereden moet worden, met