MotoPlus 20 - 2021

BOCHTENTECHNIEK PRAKTIJK PRAKTIJK MOTOPLUS 67 HERFSTTIPS VOOR EEN GESLAAGD SEIZOENSSLOT Bontgekleurde bossen die door een laagstaande zon worden beschenen. Heerlijk. En ja, daar begint de rechterhand wel van te jeuken. Nog één keer een lekker rondje voordat de winter zijn intrede doet. Maar opgepast, dit stemmige jaargetijde vraagt een bepaalde mate van respect. De herfst is prachtig. Onder de bomen kan het glad zijn door gevallen blad, en in bossen is het uitkijken met wild. Ook mist komt vaak voor in de herfst. Wegen kunnen deels de hele dag vochtig blijven. kan zien, kan ik ook op het gas. Tot ik weet hoe het verder gaat moet ik afwachten, ofwel de rolfase uitzitten. Hieruit kun je de conclusie trekken dat je je lijn in normaal straatverkeer zo moet kiezen dat je zo vroeg mogelijk zo veel mogelijk kunt overzien, zonder daar- bij tegemoetkomend verkeer te hinderen uiteraard. De tekeningen op de eerste pagina’s ver­ duidelijken bovenstaande. Als je een bocht te krap aansnijdt, dus te vroeg instuurt, zie je het verdere verloop van de bocht en eventuele tegenliggers onnodig laat. Bovendien kun je door de combinatie van die te krappe lijn en een hoge snelheid gevaarlijk dicht in de buurt van tegemoetkomend verkeer komen. In een linkerbocht wil je immers niet met je hoofd en bovenlichaam over de middenlijn van de weg komen. Zet je die verkeerde lijn door, dan kom je na de eerstvolgende rechterbocht opnieuw gevaarlijk dicht in de buurt van de andere rij- baan. Rechtsom ben je natuurlijk net zo breed, en moet je vanzelfsprekend ook afstand hou- den tot bijvoorbeeld de vangrail of een rots- wand. Op smalle, onoverzichtelijke bochtige weggetjes rest je vaak niets anders dan zoveel mogelijk rechts te blijven rijden en de snelheid aan te passen. Meestal wordt echter voor de dynamische veilige lijn gekozen. Stuurimpuls en de bocht doorkijken zijn in ieder geval de basisvaardigheden die je paraat moet hebben. Met een doelgerichte stuur­ impuls dwing je de motor immers de bocht in en met goed kijken leid je hem er aan het einde ook weer uit. Dit kun je als het moet zelfs oefenen tijdens fietsen, skiën of skaten. Doe dat niet alleen als het spannend wordt, maar probeer het altijd te doen: blik richting bochtuitgang, stuurimpuls en de motor onder je weg drukken. Kort door de bocht: kijk waar je naartoe wilt. Niet krampachtig, maar bewust de blik richten naar het punt waar je naartoe wilt, dus op de gewenste lijn, niet op het bos naast de weg of op de vangrail. Kijk je op de juiste manier, dan heb je de grootste kans om zonder brokken door een bocht te komen. En wat als er onder hellingshoek plotseling toch geremd moet worden? Dat gaat vaak beter dan de meesten zouden denken. Ook dan helpt tegensturen en ook dat kun je oefenen, het best bij een voort­ gezette rijopleiding. n Zo verleidelijk als de bochten er op je favoriete rondje in het oktoberzonnetje ook bij mogen liggen, als de temperatuur op de thermometer daalt, moet je ook je bochtengedrag aanpassen. De wegen bieden bij deze herfsttemperaturen niet meer wat ze in de zomer nog boden: grip! Koude banden en koud asfalt vertanden niet meer zo innig met elkaar. Bij tempera- turen van een graadje of tien en lager zijn de hellingshoeken die je in de zomer reed eigenlijk niet meer haalbaar. Maar er liggen meer herfsthordes op de weg: modder van tractors bijvoorbeeld, die de oogst van het land hebben gehaald. Maar ook vallende bladeren, die in combinatie met vochtigheid een gevaarlijke smeerfilm op het wegdek kunnen vormen. En in dichte bossen en op bruggen moet je in de herfst zelfs al rekening houden met de eerste ijsvorming. De enige manier om jezelf en je motorfiets heelhuids thuis te krijgen, is rustig omgaan met het gas. Probeer daarnaast zachter te remmen, abrupte stuurbewegingen te vermijden en vooral ontspannen te blijven rijden als het wat ongemakkelijker wordt. Een ander heikel punt in de herfst is het licht. In de namiddag staat de zon al heel laag, waardoor je verblind kunt worden. Automobilisten hebben vaak moeite om een motorfiets op tijd te herkennen. Ver- vang in dit jaargetijde ook een bekrast vizier en rijd door het mindere licht ook niet langer meer met een donker vizier. Vaak krijg je ook nog te maken met mist, waardoor je het beste af bent met een helder vizier en een Pinlock-binnenvizier om beslaan te voorkomen. Niet alleen motorrijders raken opgewonden van een goudgekleurde herfst, ook het wild in de bossen. Voor herten is het de bronsttijd, ter- wijl wilde zwijnen te pas en te onpas wegen oversteken, al dan niet in groepen. Uitkijken geblazen dus! Rijd geconcentreerd en pas je snelheid waar nodig aan, wees klaar om te remmen! Maar trek er bovenal ontspan- nen op uit deze herfst, dan kom je ook ont­ spannen weer thuis.