MotoPlus 20 - 2021

KTM 890 EN 1290 ADVENTURE-MODELLEN LEZERSTEST “Respect voor KTM, wat een lichte en soepelemachine” “Ik stap als eerste op de 1290 Adventure R, die een stuk lichter aanvoelt dan je in eerste instantie zou denken. Het scherm is mooi met een intuïtief menu, maar het zou wel fijn zijn ommet een druk op de knop te kunnen kiezen tus- sen de road/offroad-modus. De afwisseling van asfaltwegen naar onverhard geeft een goede afspiegeling van de rijeigenschappen. De motor is makkelijk te rijden en heeft gigantische power. Zeker op onverharde wegen merk je dat 160 pk bijna te veel is, gelukkig houdt de elektronica de boel goed in het gareel. Zodra je het gas ook maar aanraakt breekt de achterkant uit, maar met de slip control in de Rally-modus kun je zelf instellen hoe ver dat gaat. Zelfs voor onervaren rijders zijn gravelpaden dan kinderspel. Alleen blijft de vraag of je met een dergelijk grote motor serieus offroad wilt gaan. Het ruitje geeft voldoende bescherming en geen turbulentie. Maak je vaak lange ritten en rij je niet veel op onverhard, dan zou ik echt voor het ‘gewone model’1290 Super Adventure gaan. Je merkt namelijk dat de vering, remmen en het grotere voorwiel te veel offroad-georiënteerd zijn. Daarentegen is het gewone model mooi uitgebalanceerd. Rijdt soepel, remt lekker, fantas- tische elektronica, adaptieve vering en rijdt simpelweg op elk vlak goed. Respect voor de jongens bij KTM dat zij een motor zo licht en soepel kunnen laten aanvoelen. Zelfs op straatbanden maakt deze motor korte metten met gravelpaden. Het motorblok blijft de ‘highlight’, altijd en overal genoeg power – toeren, offroad of knallen; alles is goed. Minpuntje vind ik de aan/ uit-reactie van het gashendel. Afhankelijk van de modus wil dit soms te schokkerig zijn, en dat is jammer aangezien de elektronische snufjes verder een van de beste zijn. Beide modellen zijn goed afgewerkt en zien er erg stoer uit. Staan de 1290’s op mijn toekomstige kooplijstje? Absoluut!” Naam: Stijn Janssen Leeftijd: 27 jaar Beroep: account manager binnendienst Rijbewijs sinds: 2014 Eigen motor: Kawasaki Z900, Suzuki GSX-R1000 Beoordeling: 1290 Adventure R & S ★★★★ ★ LEZERSTEST MOTOPLUS 49 Liefhebbers konden zich ook op een zwaarder stukje TET- route uit­ leven. In de technische trainingsruimte van KTM krijgen de MotoPlus-lezers eerst tekst en uitleg over de ins & outs van de nieuwe Adventure-modellen. Een motorritje in het rivieren­ gebied is natuurlijk niet compleet zonder overtocht met een pontje.