MotoPlus 20 - 2021

NEWSFLASH 14 MOTOPLUS NEWSFL ASH Moto Guzzi jubileummodel: de V100 Mandello Het eeuwfeest van Moto Guzzi is door de corona-pandemie en daarmee samenhan- gende maatregelen in Italië behoorlijk in het water gevallen. Maar dat heeft het Italiaanse traditiemerk er niet van weerhouden om een speciaal jubileummodel te onthullen: de V100 Mandello. Heel veel is er nog niet over bekend, behalve dat het model tijdens de EICMA in Milaan officieel wordt gepresenteerd. Toch valt er wel het een en ander over te melden, bij- voorbeeld dat het nieuwe 1.000cc-blok vloei- stofgekoeld zal zijn, een revolutie voor Guzzi. Daarmee breken de Italianen weliswaar met de traditionele lucht/oliekoeling, maar wissel- geld is er dan in de vorm van meer vermogen. Het nieuwe blok zal naar verwachting zo’n 130 pk vermogen leveren, dat middels een cardanaandrijving richting achterwiel gaat. Met de V100 Mandello mikken de Italianen op de sportieve toerrijder. De zit is dan ook nadrukkelijk rechtop, achter een verstelbare ruit. Daarnaast lijkt de Mandello een echte noviteit te gaan krijgen in de vorm van twee uitschuifbare winglets, die de rijwind van de rijder weg moeten leiden. De nieuwe 1000 krijgt verder waarschijnlijk het TFT-scherm van de V85TT, waarop onder meer alle info van de elektronische hulpsystemen en mappings is af te lezen. Z650RS is Kawa’s nieuwe retro Kawasaki heeft het zelf over ‘Modern Classic’ wanneer het over de retromodellen gaat. De Z900RS en W800 speelden daarin tot nu toe de hoofdrol, maar het duo krijgt in 2022 bijval van de Z650RS. Die is – zeker in het groen – zicht- baar een hommage aan de originele Z650-B1 uit 1977. Om het kenmerkende horizontale lijnenspel te verkrijgen, loopt het achter­ frame van het stalen buizenframe minder steil omhoog. Natuurlijk eindigt de Z650RS met de karakteristieke ducktail. Net zo vanzelfsprekend heeft de nieuwkomer een dashboard met twee ronde klokken en een net zo ronde koplamp. Dat die laatste van het led-type is en de eerste een LCD-scherm betreft, doet niets af aan het klassieke uiterlijk. Dat een vlak liggende monoshock de achter­ MOTORNIEUWS 2022 Kawasaki flikt het weer om op basis van bestaande tech­ niek een uiterst fraaie retro te bouwen die een passende ode is aan de historie van de Groenen. Eind dit jaar komt de Z650RS op de markt. Een noviteit zijn de uitschuifbare winglets onder het stuur. kant afveert in plaats van een stel stereo­ schokdempers, kan er ook prima mee door. In vergelijking met de Z650 staat het stuur 50 millimeter hoger en 30 millimeter dichter bij de rijder, wat een meer ontspannen zitpositie oplevert. Met een rijklaar gewicht van 187 kilo moet sturen een feestje kunnen zijn. De Z650 doneert uiteraard ook het blok. De paralleltwin, met balansas en een bekrachtigde slipperkoppeling, heeft in RS-trim speciaal ont- worpen motordeksels. De verschillen met het blok van de reguliere Z650 zijn overigens puur optisch, want de tweecilinder is net als in de Z650 goed voor 68 pk bij 8.000 tpm en 64 Nm bij 6.700 tpm. Naast de gewone uitvoering levert Kawasaki ook een A2-variant van de Z650RS. En voor wie een meer persoonlijk tintje aan zijn RS wil geven, heeft de Japanse fabrikant een hele reeks accessoires paraat, die het retrogehalte of juist het praktische nut verhogen. De motor staat vanaf november in de show­ room. Prijzen zijn nog niet bekend, kleuren wel; de Z650RS komt er in een groene, zwarte en grijze variant. Info: www.kawasaki.nl