MotoPlus 18 - 2021

MOTORBLOK Acceleratie 0 - 140 km/uur 20 14 15 Rollende acceleratie op 2.000 meter 20 14 11 Rollende acceleratie 2e versnelling bergop* 20 16 15 Vermogensafgifte 20 15 14 Aanspreken/lastwisselreactie 20 18 18 Koppeling 20 15 14 Schakelen 20 16 13 Versnellingsbakspatiëring 10 9 9 Totaal 150 117 109 RIJWIELGEDEELTE Afstelling/comfort 20 12 12 Veerreserves bij belading 20 12 9 Handelbaarheid op bergpassen 20 18 20 Bochtenstabiliteit 20 13 12 Stuurprecisie/feedback 20 14 13 Remwerking 20 15 16 Remprestaties bergaf/fading 20 14 15 ABS 15 8 10 Tractiecontrole 5 2 0 Oprichtneiging bij remmen 10 9 9 Grondspeling bij belading 10 9 7 Totaal 180 126 123 PRAKTIJK Uitrusting 20 8 6 Bagagemogelijkheden 10 0 1 Actieradius bergpassen 20 14 16 Max. belading 20 13 7 Handelbaarheid beladen 10 8 9 Zicht naar voren/achteren 10 9 9 Grondspeling met duo en bagage 10 7 6 Totaal 100 59 54 COMFORT Zitcomfort rijder 20 11 12 Zitcomfort passagier 20 5 6 Wind- en weersprotectie 20 0 0 Motorisch lawaai 10 9 8 Totaal 70 25 26 TOTAAL 500 327 312 PLAATS 1 2 Maximaal puntenaantal Triumph Trident 660 Yamaha MT-07 *met duopassagier Alpenmasters- beoordeling TEST MOTOPLUS 37 -CONCLUSIE Heerlijk, gebruiksvriendelijk blok en een comfortabel rijwiel­ gedeelte, met deze combinatie laat de MT-07 zich in de Alpen van een bijzonder aangename kant zien. Enigszins verrassend laat de meer sportieve Triumph Trident 660 de bewezen MT-07 toch achter zich. Dat alleen trouwens op perfect asfalt met lekker wijde bochten. Zoals op de Großglockner Hochalpenstraße dus! WINNAAR INSTAP NAKEDS TRIUMPHTrident 660 hoog richting toerenbegrenzer tot over de tienduizend toeren, opschakelen, en vervolgens nogmaals van die heerlijke schop voorwaarts genieten. Dat hoeft overigens niet, en is soms ook niet echt wenselijk. Enerzijds omdat de driecilinder dan behoorlijk luidruchtig wordt (zie de pagina’s over geluidsmeting). Anderzijds omdat het blok zich ook onder in het toerenbereik van een prima kant laat zien en met een subtiele gasaanname en heerlijke draai-eigenschappen pronkt. Dat veel­ zijdige karakter van het blok heeft de Brit ook wel nodig om enkele andere plooien qua punten weer enigszins glad te strijken. Zoals de stoppie-neiging bij een noodstop tot in het ABS-bereik en het voor Alpenwegen wel erg sportief afgestelde rijwielgedeelte. Onder de streep lukt het de Brit echter wel om de Yamaha MT-07 voor te blijven en hem zo een plek in de finale te ontzeggen. Die overwin- ning zal de Trident waarschijnlijk in de kantine van een sportclub vieren, terwijl de MT-07 zich in het clubhonk van de plaatselijke toer­ club laat troosten! n